Pravilnik o registru zeljeznickih vozila
Posted: Wed Mar 30, 2022 2:29 pm
Službene novine Federacije BiH, broj 24/22
Na osnovu člana 2. i člana 8. Zakona o željeznicama Bosne i Hercegovine ("Službeni glasnik BiH", broj 52/05), člana 16, člana 61. stav 2. i člana 99. stav 1, 2. i 6. Zakona o upravi ("Službeni glasnik BiH", broj 32/02, 102/09 i 72/17), a u skladu sa odredbama tehničkih dodataka G i F Konvencije COTIF 1999 (APTU i ATMF), direktor Regulatornog odbora željeznica Bosne i Hercegovine donosi
PRAVILNIK O REGISTRU ŽELJEZNIČKIH VOZILA
Član 1.
(Predmet Pravilnika)
(1) Ovim Pravilnikom usvaja se specifikacija za uspostavljanje, ažuriranje i korištenje registra željezničkih vozila u Bosni i Hercegovini, u skladu sa članom 13. ATMF-a, koji predviđa da države članice uspostavljaju i ažuriraju registar vozila (NVR).
(2) Specifikacije OTIF NVR-a pripremljene su na bazi Odluke Evropske komisije 2011/107/EU. Prema tim specifikacijama, svi NVR-ovi moraju biti povezani sa centralnim virtuelnim registrom vozila (ECVVR) kojim upravlja ERA.
Član 2.
(Definicije i skraćenice)
Za svrhe ovog Pravilnika i njegovog priloga, primjenjuju se sljedeće definicije i skraćenice: EC VVR - European Centralized Virtual Vehicle Register - Evropski centralizovani virtuelni registar vozila,
VVR - Virtual Vehicle Register - Virtuelni registar vozila,
ERA - European Union Agency for Railways, also referred to as "the Agency" – Agencija Evropske unije za željeznice, označava se i kao "Agencija",
NVR - National Vehicle Register - Nacionalni registar vozila,
NVR 20 - OTIF-ov propis pod nazivom "Specifikacija nacionalnog registra vozila (NVR 20)",
OTIF- Intergovernmental Organisation for International Carriage by Rail - Međuvladina organizacija za međunarodne prijevoze željeznicama,
COTIF- Convention concerning International Carriage by Rail - Konvencija o međunarodnim prijevozima željeznicama,
RŽV – registar željezničkih vozila.
Član 3.
(Vođenje registra )
(1) Registar iz člana 1. ovog Pravilnika, za željeznička vozila koja su stavljena u eksploataciju u Bosni i Hercegovine vodi se u Regulatornom odboru željeznica Bosne i Hercegovine.
(2) Imalac vozila obavještava Regulatorni odbor željeznica Bosne i Hercegovine o svim mogućim promjenama u vezi sa željezničkim vozilom.
Član 4.
(Povezivanje sa centralnim virtuelnim registrom vozila)
(1) Uspostavljanje i ažuriranje registra u Regulatornom odboru željeznica Bosne i Hercegovine vrši se u elektronskoj formi (kompjuterski) u skladu sa prilogom ovog Pravilnika i njegovim dodacima.
(2) Registar će biti povezan (putem interneta) sa Centralnim virtuelnim registrom vozila (VVR) kojim upravlja Evropska željeznička agencija (ERA).
(3) Centralni virtuelni registar vozila omogućava korisnicima da pretražuju sve registre vozila (podrazumijevajući i registre zemalja članica EU)
Član 5.
(Dodjela jedinstvenog identifikacionog koda)
Regulatorni odbor željeznica Bosne i Hercegovine prilikom izdavanja dozvola za puštanje u željeznički saobraćaj novonapravljenih, obnovljenih ili nadograđenih željezničkih vozila, istim dodjeljuje jedinstveni identifikacioni kod (registarski broj) i ta vozila unosi u registar.
Član 6.
(Vrsta vozila za koja se vodi registar)
Pored željezničkih vozila za međunarodni željeznički saobraćaj, u registar vozila mogu biti uključena (ažurirana) i željeznička vozila za unutrašnji saobraćaj.
Član 7.
(Uvid u registar)
Registar je dostupan nacionalnim tijelima za sigurnost, istražnim tijelima imenovanim u skladu sa direktivom o sigurnosti, željezničkim operaterima, upraviteljima infrastrukture i tijelima zaduženim za registraciju vozila.
Član 8.
(Aneksi i prilozi)
Sastavnim dijelom ovog Pravilnika smatra se OTIF propis pod nazivom "Specifikacija nacionalnog registra vozila (NVR 20)" koji se nalazi u Prilogu A.
Član 9.
(Stupanje na snagu)
Ovaj Pravilnik stupa na snagu osmog dana od dana objavljivanja u "Službenom glasniku BiH", a objavit će se i u Službenim glasnicima entiteta i Brčko distrikta Bosne i Hercegovine. Stupanjem na snagu ovog Pravilnika stavlja se van snage Pravilnik o registru željezničkih vozila objavljen u "Službenom glasniku BiH", broj 33/13.
Broj 13-01-29-7-061-1/22.
17. februara 2022. godine
Doboj
Direktor
Tihomir Narić, s. r.
MEĐUNARODNA ORGANIZACIJA ZA MEĐUNARODNI TRANSPORT ŽELJEZNICOM Specifikacija Nacionalni registri vozila (NVR)
ODLUKA
(1) Prema članu 20. stav 1 e) ATMF-a i članu 35. COTIF-a, kao i članu 13. stavovi 1, 4 i 5 ATMF-a, Komisija stručnjaka za tehnička pitanja je usvojila NVR specifikacije navedene u prilogu ovog dokumenta i stavila van snage dokument NVR 2015.
(2) Komisija stručnjaka za tehnička pitanja zahtijeva od Generalnog sekretara da objavi ove specifikacije na internet stranici OTIF-a i da o tome obavijesti države ugovornice.
(3) Komisija stručnjaka za tehnička pitanja podsjeća one države ugovornice koje nisu uspostavile svoj NVR ili ga nisu povezale sa Virtuelnim registrom vozila (VVR), da u skladu sa odlukama koje je Komisija donijela na svom 5. i 7. zasijedanju:
- Svaka država ugovornica mora uspostaviti kompjuterski NVR u skladu sa zajedničkim specifikacijama a pristup bi trebali imati ovlašteni predstavnici nadležnih organa i zainteresovanih strana. NVR mora sadržati sva vozila koja je određena država odobrila za međunarodni saobraćaj. Svako vozilo mora biti označeno jedinstvenim brojem vozila (EVN).
- Svaka država ugovornica trebala je uspostaviti svoj NVR najkasnije do 1. 9. 2013.
- Svi NVR-ovi moraju biti povezani sa centralnim VVR-om koji je osigurala Agencija za željeznice Evropske unije (ERA). VVR mora omogućiti korisnicima da pretražuju sve NVR-ove putem jednog portala i omogućiti razmjenu podataka između nacionalnih NVR-a.
- Svaka država ugovornica se trebala povezati sa VVR-om najkasnije do 1. 12. 2013.
- Državno tijelo za registraciju održava i ažurira NVR.
- Generalni sekretar OTIF-a i ERA-e sarađivat će kako bi se osiguralo da su strukture NVR-a koje se primijenjuju u EU i OTIF-u međusobno povezane u cilju adekvatne razmjene podataka.
(4) Komisija stručnjaka za tehnička pitanja zahtijeva od država ugovornica koje nisu uspostavile svoj NVR da to učine bez odlaganja i zahtijeva od država ugovornica koje nisu ostvarile povezivanje sa VVR-om da to učine bez odlaganja.
PRILOG Specifikacija NVR 1. PODACI
Sljedeća lista sadrži elemente podataka koji se upisuju u NVR, njihov format, kao i podatak da li su podaci obavezni ili fakultativni.
Numeracija pozicija prati logiku standardnog obrasca za upis predloženog u prilogu 4.
Pored toga, mogu da se dodaju polja za napomene, kao što je npr. identifikacija vozila koja su pod istragom (vidjeti odjeljak 3.4).
U slučajevima kada su kodovi zemalja navedeni kao ISO, oni su načelno navedeni u skladu sa ISO 3166 (kod sa dva slova) sa pojedinim izuzecima za Grčku i Ujedinjeno Kraljevstvo; slovni kodovi koji se koriste navedeni su u prilogu 2, tabela 1.
1.
Broj vozila
Obavezno
Sadržaj
Jedinstveni broj vozila prema definiciji u JTP-obilježavanju (1).
with Annex P of TSI OPE).
Format
1.1.
Broj
12 -cifreni (*)
1.2.
Prethodni broj (ukoliko se radi o vozilu koje dobija novi broj)
12 -cifreni (*)
(*) Takođe može da se primjenjuje 8-cifreni numerički sistem Savjeta za željeznički saobraćaj Zajednice nezavisnih država (ZND).
2.
Država ugovornica
i nadležni organ za odobravanje
Obavezno
Sadržaj
Identifikacija države u kojoj je vozilo prvi put odobreno za saobraćaj i nadležnog organa za odobravanje. Za vozila iz treće zemlje, država članica u kojoj je vozilo prvi put odobreno.
Format
2.1.
Numerički kod države prema prilogu 2, tabela 1
2 -cifreni kod
2.2.
Naziv organa nadležnog za odobravanje
Tekst
3.
Godina proizvodnje
Obavezno
Sadržaj
Godina u kojoj je vozilo izašlo iz tvornice
Format
3.
Godina proizvodnje
XXXX
4.
EU-/OTIF- referenca
Obavezno (kada je dostupno)(
Sadržaj
Upućivanje na izjavu o verifikaciji, ukoliko postoji,
i tijelo koje je izdalo (naručilac) (2)
Format
4.1.
Datum izjave, ukoliko postoji
Datum
4.2.
EU-/OTIF- referenca, ukoliko postoji
Tekst
4.3.
Tekst
Naziv tijela koje je izdalo izjavu (naručioca)
4.4.
Registracioni broj preduzeća
Tekst
4.5.
Adresa organizacije,
ulica i broj
Tekst
4.6.
Mjesto
Tekst
4.7.
Kod zemlje
ISO
4.8.
Poštanski broj
Alfanumerički kod
5.
Upućivanje na Registar odobrenih tipova
Obavezno (3)
Sadržaj
Upućivanje na Centralni registar odobrenih tipova (5.0) (4) ili, dok registar ne bude na raspolaganju, može se upućivati na registraciono tijelo u kojem su na raspolaganju tehnički podaci o vozilu (5.1. do 5.6)
Format
5.0
Upućivanje koje omogućava pronalaženje relevantnih tehničkih podataka u Centralnom registru odobrenih tipova
Alfanumerički kod
5.1
Registraciono tijelo
Tekst
5.2
Adresa organizacije, ulica i broj
Tekst
5.3
Mjesto
Tekst
5.4
Kod zemlje
ISO
5.5
Poštanski broj
Alfanumerički kod
5.6
E-mail adresa
E-mail
5.7
5bis
Serije
Fakultativno
Sadržaj
Identifikacija serija, ako je vozilo dio serija
Format
5bis
Serije
Tekst
6.
Ograničenja
Obavezno
Sadržaj
Sva ograničenja koja se odnose na eksploataciju vozila
Format
6.1.
Kodirana ograničenja
(Vidi Dodatak 1)
Kod
6.2
Nekodirana ograničenja
Tekst
7.
Vlasnik
Obavezno
Sadržaj
Identifikacija vlasnika vozila
Format
7.1.
Naziv organizacije
Tekst
7.2.
Registracioni broj preduzeća
Tekst
7.3.
Adresa organizacije,
ulica i broj
Tekst
7.4.
Mjesto
Tekst
7.5.
Kod zemlje
ISO
7.6.
Poštanski broj
Alfanumerički kod
8.
Imalac
Obavezno
Sadržaj
Identifikacija imaoca vozila
Format
8.1.
Naziv organizacije
Tekst
8.2.
Registracioni broj preduzeća
Tekst
8.3.
Adresa organizacije, ulica i broj
Tekst
8.4.
Mjesto
Tekst
8.5.
Kod zemlje
ISO
8.6.
Poštanski broj
Alfanumerički kod
8.7.
VKM – (ako je dostupno)
Alfanumerički kod
9.
Tijelo zaduženo za održavanje (ECM)
Obavezno
Sadržaj
Upućivanje na tijelo zaduženo za održavanje
Format
9.1.
Tijelo zaduženo za održavanje
Tekst
9.2.
Registracioni broj preduzeća
Tekst
9.3.
Adresa, ulica i broj
Tekst
9.4.
Mjesto
Tekst
9.5.
Kod zemlje
ISO
9.6.
Poštanski broj
Alfanumerički kod
9.7.
E-mail adresa
E-mail
10.
Povlačenje
Obavezno ukoliko je primjenljivo
Sadržaj
Datum zvaničnog stavljanja van upotrebe i/ili drugog načina odstranjivanja, kao i kod vrste povlačenja.
Format
10.1.
Način odstranjivanja (vidjeti prilog 3)
2 -cifreni broj
10.2.
Datum povlačenja
Datum
11.
Države u kojima je vozilo odobreno
Obavezno
Sadržaj
Spisak država u kojima je vozilo odobreno za saobraćaj.(5)
Format
11.
Država: numerički kod države određen u Prilogu 2, Tabela 1
Spisak
12.
Broj odobrenja
Obavezno
Sadržaj
Harmonizovani broj odobrenja za saobraćaj (puštanje u saobraćaj) koji izdaje organ nadležan za odobravanje.
Format
12.
Broj odobrenja
Postojeća vozila: tekst
Nova vozila:
Alfanumerički kod, zasnovan na EIN, vidi Dodatak 2.
13.
Odobrenje za saobraćaj
Obavezno
Sadržaj
Datum izdavanja odobrenja vozila za saobraćaj i njegovo važenje (6)
Format
13.1.
Datum odobrenja
Datum (godina, mjesec, dan)
13.2.
Odobrenje važi do (ako je navedeno)
(naznačeni datum je uključen)
Datum (godina, mjesec, dan)
13.3.
Suspenzija odobrenja
Da/ne
(1) U državama ugovornicama OTIF-a, ovaj sistem numerizacije se koristi i za željeznička vozila velikih brzina i konvencionalna željeznička vozila. EU: vidi Odluku Komisije 2012/757/EU.
(2) U COTIF-u je izdavanje "JTP izjave o verifikaciji" DOBROVOLJNO; ukoliko se izdaje, koristi se format iz priloga 2 JTP GEN-D. Vidjeti i napomenu *) u dodatku 4, tačka 4 ove specifikacije o NVR-u.
(3) Za vozila odobrena kao identična odobrenom tipu u skladu sa ATMF-om, član 6. EU: -sa Direktivom 2008/57/EZ, član 26.
(4) EU: Registar predviđen članom 34 Direktive 2008/57/EZ, pod nazivom ERATV.
(5) Spisak će uključivati zemlje u kojima je vozilo prvobitno registrovano. Ovaj podatak se ažurira samo u NVR-u te zemlje.
(6) EU: Odobrenje izdato u skladu sa Direktivom 2008/57/EZ, poglavlje V ili odobrenje izdato u skladu sa režimima odobrenja koja su postojala prije prijenosa Direktive 2008/57/EZ.
2. STRUKTURA 2.1 Globalna struktura NVR-a Evropske unije
Za uvođenje NVR registara u EU bira se decentralizovano rješenje 1. Cilj je uvođenje pretraživača za distribuirane podatke, pri čemu se koristi zajednička softverska aplikacija koja korisnicima dozvoljava preuzimanje podataka iz svih lokalnih registara (LR) u državama članicama.
Podaci NVR-a se memorišu na nacionalnom nivou i dostupni su preko web aplikacije (sa sopstvenom web adresom).
Evropski centralizovani virtuelni registar vozila (EC VVR) se sastoji od dva podsistema:
- Virtuelnog registra vozila (VVR), koji je centralni pretraživač u Evropskoj željezničkoj agenciji.
- Jednog ili više nacionalnih registara vozila (NVR), koji predstavljaju lokalne registre (LR) u državama članicama EU.
Ova struktura se zasniva na dva komplementarna podsistema koji dozvoljavaju pretraživanje podataka memorisanih na lokalnom nivou u svim državama članicama EU i obuhvata:
- uspostavljanje računarski podržanih registara na nacionalnom nivou i njihovo otvaranje za unakrsno pretraživanje;
- zamjenu registara u papirnom obliku kompjuterski podržanim zapisima. To državama članicama EU omogućava upravljanje i zajedničko korištenje informacija sa drugim državama članicama EU;
- dozvoljavanje povezivanja između NVR i VVR uz korištenje zajedničkih standarda i terminologije.
Najvažnija načela ove strukture su:
- svi NVR postaju dio kompjuterski podržanog mrežnog sistema;
- sve povezane države prilikom pristupa sistemu vide zajedničke podatke;
- dvostruko registrovanje podataka i sa tim povezane moguće greške izbjegavaju se uspostavljanjem VVR-a;
- aktuelni podaci.
2.2 Globalna struktura NVR OTIF-a
Države ugovornice koje nisu članice EU i zbog drugih međunarodnih sporazuma ne podliježu zakonodavstvu EU biraju između dva rješenja:
(a) uspostavljanje sopstvenog NVR-a pomoću standardnog NVR softvera koji je razvila Evropska željeznička agencija. Ovi NVR se povezuju sa EC VVR pomoću standardnog protokola uključenog u standardni paket;
(b) uspostavljanje sopstvenog NVR-a pomoću softvera koje su same razvile. Ovi NVR-ovi moraju da se povežu na EC VVR pomoću mašine za prevođenje koju treba da razvije država ugovornica. Ovo rješenje ne smije da dovede do promjene postojećeg EC VVR-a.
2.3 Tijelo za registraciju
(a) Svako nadležno tijelo će imenovati Tijelo za registraciju [neovisno o bilo kom željezničkom operateru] koje će biti odgovorno za obradu zahtjeva i ažuriranje podataka o vozilima registrovanim u dotičnoj državi.
(b) Tijela za registraciju će sarađivati i razmjenjivati informacije u cilju koordinisanja promjena u njihovim registrima vozila.
(c) Države ugovornice koje ne primjenjuju pravo EU će bez odlaganja obavijestiti Generalnog sekretara o kontakt detaljima njihovog Tijela za registraciju ili bilo kakve promjene vezano za njih.
(d) Generalni sekretar OTIF-a objavit će listu Tijela za registraciju i adrese e-pošte na kojima se mogu kontaktirati.
3. NAČIN RADA 3.1 Korištenje NVR-a
NVR se koristi u sljedeće svrhe:
- evidentiranje odobrenja,
- evidentiranje brojeva (EVN) dodijeljenih vozilima,
- traženje kratkih informacija o određenom vozilu na nivou OTIF-a (uključujući EU),
- praćenje pravnih aspekata kao što su obaveze i pravne informacije,
- dostavljanje informacija za kontrolu prije svega u vezi sa sigurnošću i održavanjem,
- omogućavanje kontakta sa vlasnikom, imaocem i ECM (tijelom zaduženim za održavanje),
- provjera određenih zahtjeva u pogledu sigurnosti prije izdavanja Sertifikata o sigurnosti (u EU), te
- praćenje određenog vozila.
3.2 Obrasci zahtjeva
3.2.1 Podnošenje zahtjeva za registraciju
Obrazac koji će se koristiti nalazi se u Dodatku 4.
Podnosilac zahtjeva za registraciju vozila označava polje "Novi upis". Zatim popunjava obrazac i dostavlja ga:
- RE (Registracionom tijelu) države u kojoj je podnijet zahtjev za upis, vodeći računa da su sva polja popunjena:
- Registracionom tijelu prve države ugovornice u kojoj će vozilo saobraćati ukoliko vozilo dolazi iz države koja nije ugovornica [vidjeti tačku 3.2.5(2)]. U ovom slučaju obrazac treba da sadrži bar informacije kojima se identifikuje vlasnik vozila, imalac ograničenja u vezi sa korištenjem vozila i tijelo nadležno za održavanje.
3.2.2 Registracija i dodjela broja vozila.
U slučaju prve registracije, odgovarajuće Registraciono tijelo dodijeljuje broj vozila.
Moguće je da se za svako vozilo koristi poseban obrazac za registraciju ili da se za grupu vozila koja pripadaju istoj seriji ili porudžbini koristi samo jedan obrazac uz koji se prilaže spisak brojeva vozila.
Registraciono tijelo preduzima odgovarajuće mjere da bi se obezbijedila tačnost podataka koji se unose u NVR. U tu svrhu, Registraciono tijelo može da zatraži informacije od drugih Registracionih tijela, posebno u slučaju kada tijelo koje podnosi zahtjev za registraciju u nekoj državi nema sjedište u toj državi.
3.2.3 Izmjena jedne ili više pozicija upisa
Podnosilac zahtjeva za izmjenu jedne ili više pozicija upisa vozila:
- označava polje "Izmjena",
- unosi aktuelni EVN (pozicija br. 0),
- označava polje ili polja jedne ili više izmijenjenih pozicija
- unosi novi sadržaj izmijenjenih pozicija, a zatim dostavlja obrazac Registracionom tijelu one države u kojoj je vozilo registrovano.
U određenim slučajevima, možda neće biti dovoljno korištenje standardnog obrasca. Ukoliko je potrebno, dotično Registraciono tijelo može da koristi dodatna dokumenta u papirnoj ili elektronskoj formi.
Nosilac registracije će odmah obavijestiti Registraciono tijelo ako je došlo do izmjene podataka upisanih u NVR, ako je vozilo uništeno ili ako donese odluku da se to vozilo više ne registruje. Ukoliko nije drugačije navedeno u dokumentima o registraciji, imalac vozila se smatra "nosiocem registracije".
Ukoliko dođe do izmjene imaoca, trenutno upisani imalac je nadležan za obavještavanje Registracionog tijela, a Registraciono tijelo obavještava novog imaoca o izmjeni registracije. Prethodni imalac se briše iz NVR-a i oslobađa odgovornosti samo ukoliko novi imalac prizna preuzimanje statusa imaoca. Ako na dan odjave trenutno registriranog imaoca, novi imalac ne prizna status imaoca, registracija vozila se poništava.
U slučajevima gdje se, zbog tehničkih izmjena, vozilu mora dodijeliti novi jedinstveni broj vozila, u skladu sa JTP obilježavanjem, nosilac registracije će obavijestiti Registraciono tijelo države ugovornice u kojoj je vozilo registrirano o ovim izmjenama i o novom odobrenju, ako postoji. U slučaju novog odobrenja, nadležni organ koji je izdao odobrenje i u drugim slučajevima Registraciono tijelo će vozilu dodijeliti novi jedinstveni broj vozila.
Registraciono tijelo će registrirati promjene u NVR-u u roku od 20 radnih dana od prijema kompletnog dosijea zahtjeva. U tom roku, registraciono tijelo će ili registrirati vozilo ili zahtijevati ispravku/pojašnjenje.
3.2.4 Povlačenje registracije
Podnosilac zahtjeva za povlačenje registracije označava polje "Povlačenje". Zatim popunjava poziciju br.10 i obrazac dostavlja Registracionom tijelu države u kojoj je vozilo registrirano.
RE povlači registraciju tako što unosi datum povlačenja i podnosioca zahtjeva obavještava o tome.
3.2.4a Povlačenje suvišnih registracija
Imalac će osigurati da se suvišne registracije vozila u skladu sa tačkom 3.2.5 (1) povuku iz NVR-a.
3.2.5 Prijem/Odobravanje u nekoliko država
1. Vozila će biti registrirana samo u NVR-u države ugovornice u kojoj su prvi put primljena u rad u skladu sa ATMF-om ili odobrena u skladu sa zakonom EU. Ovo ne dovodi u pitanje prijenos registracije na drugi NVR u skladu s tačkom 3.2.6 (2).
2. Vozila koja ulaze u mrežu države ugovornice iz države koja nije država ugovornica i koja nisu registrirana u registru vozila koja su povezana na EC VVR, bit će registrirana samo u NVR-u prve države ugovornice u kojoj je predviđeno da se vozilom upravlja.
3. Za sva vozila, NVR u kome je prvi put registrovano sadrži podatke koje se odnose na pozicije 2, 6, 12 i 13 za svaku od država ugovornica u kojoj je to vozilo odobreno za saobraćaj. 2
Ova odredba ne dovodi u pitanje sljedeće:
Države ugovornice će registrirati postojeća vozila kako je predviđeno u odjeljku 4.
Vozna sredstva koja su prvi put puštena u rad u državi ugovornici i koja će se koristiti na mreži država koje nisu države ugovornice kao dio jedinstvenog sistema širine kolosijeka 1520 mm će biti upisana i u NVR i u informacionu bazu podataka Vijeća željezničkog transporta Zajednice Nezavisnih Država. U ovom slučaju, 8-cifreni sistem brojanja može se primijeniti umjesto navedenog sistema numerisanja.
Vozna sredstva koja su prvi put puštena u rad u državi koja nije ugovorna država i koja će se koristiti u državi ugovornici kao dio jedinstvenog sistema širine kolosijeka1520 mm neće biti upisana u NVR, pod uslovom da je moguće dobiti relevantne informacije iz informacione baze podataka Vijeća željezničkog transporta Zajednice Nezavisnih Država 3.
3.2.6 Prijenos registracije i promjena jedinstvenog broja vozila (EVN)
1. EVN će se promijeniti kada ne odražava sposobnost interoperabilnosti ili tehničke karakteristike u skladu sa Odjeljkom 7 UTP Obilježavanje ili Dodatkom 6 EU NVR Specifikacije zbog tehničkih modifikacija vozila. Takve tehničke modifikacije mogu zahtijevati novi prijem u rad ili novo odobrenje za vozilo u skladu sa zakonom EU. Imalac će obavijestiti Registraciono tijelo države ugovornice u kojoj je vozilo registrirano o tim promjenama i, ako je primjenljivo, o novom odobrenju za stavljanje u upotrebu ili novom odobrenju za stavljanje na tržište. To će Registraciono tijelo dodijeliti vozilu novi EVN.
2. EVN se može promijeniti na zahtjev imaoca putem nove registracije vozila u NVR druge države ugovornice povezane sa EC VVR i naknadnim povlačenjem stare registracije.
3. Ako se ova nova registracija odnosi na državu ugovornicu koja se razlikuje od one prve registracije, Registraciono tijelo nadležno za novu registraciju može zatražiti kopiju dokumentacije u vezi sa prvom registracijom.
4. Administrativne troškove nastale usljed promjene snosi podnosilac zahtjeva koji zahtijeva promjenu.
3.3 Prava pristupa
Prava pristupa podacima NVR-a određene države "XX" navedena su u sljedećoj tabeli:
Tijelo
Definicija
Pravo čitanja
Pravo ažuriranja
RE države ugovornice "XX"
Registraciono tijelo/ nadležno tijelo u državi ugovornici "XX"
Svi podaci
Svi podaci u registru vozila DU "XX"
Druga nadležna tijela/ ACAs /REs
Druga nadležna tijela, drugi nadležni organi za odobravanje i/ili druga Registraciona tijela
Svi podaci
Nema
ERA i OTIF SG
Evropska željeznička agencija i Generalni sekretar OTIF-a
Svi podaci
Nema
Imaoci
Imalac vozila
Svi podaci o vozilima čiji je on imalac
Nema
Upravljači voznog parka
Upravljač vozila imenovan od strane imaoca
Vozila za koje je on nadležan prema nalogu imaoca
Nema
ECM
Tijela zadužena za održavanje
Svi podaci o vozilima za koje je on ECM
Nema
Vlasnici
Vlasnik vozila
Svi podaci o vozilima čiji je on vlasnik
Nema
RU
Željezničko preduzeće
Svi podaci zasnovani na broju vozila
Nema
IM
Upravljač infrastrukture
Svi podaci zasnovani na broju vozila
Nema
IB i RB
Tijela za istragu i kontrolu (koja imenuju države ugovornice)
Svi podaci o vozilima koji se provjeravaju ili kontrolišu
Nema
Tijelo za izdavanje EC izjave o verifikaciji (podnosilac zahtjeva)
Svi podaci o vozilima Tijela za izdavanje EC izjave o verifikaciji (podnosilac zahtjeva), osim referenci vlasnika
Nema
Drugi zakoniti korisnici koje su priznali Generalni sekretar, NSA ili ERA$$$Generalni sekretar OTIF-a će u saradnji sa ERA-om i nadležnim tijelima definisati postupak za proznavanje zakonitih korisnika.$$$
Svi povremeni korisnici koje su priznala nadležna nacionalna tijela, Generalni sekretar OTIF-a i ERA
Definisati povremeno, trajanje može biti ograničeno, osim referenci vlasnika
Prava pristupa podacima NVR-a mogu se proširiti na relevantne organe država ugovornica koje primjenjuju jedinstvene propise APTU ATMF ili druge međuvladine organizacije.
3.4 Arhiva
Svi podaci u NVR-u moraju da se čuvaju 10 godina od datuma kada je vozilo povučeno i brisano iz registra. Podaci moraju biti dostupni on-line najmanje tri godine. Nakon tri godine podaci se mogu čuvati elektronski, u papirnoj formi ili putem nekog drugog sistema arhiviranja. Ukoliko se u bilo kom trenutku tokom desetogodišnjeg perioda započne istraga koja se odnosi na jedno ili više vozila, podaci o ovim vozilima na zahtjev se čuvaju i duže od ovog desetogodišnjeg perioda.
Nakon povlačenja registracije vozila, nijedan od registracionih brojeva dodijeljenih tom vozilu ne smije biti narednih 100 godina od povlačenja regsitracije dodijeljeno nekom drugom vozilu. https://www.anwalt-derbeste.de
Sve promjene u NVR-u treba evidentirati. Upravljanje promjenama u arhivi može da se obavlja putem IT tehnologije.
4. POSTOJEĆA VOZILA 4.1 Sadržaj analiziranih podataka
Svaka od 13 zadržanih pozicija se razmatra da bi se utvrdilo koje su od ovih pozicija obavezujuće, a koje nisu.
4.1.1 Pozicija br.1 - Broj vozila (obavezno)
a) Vozila koja su već numerisana sa 12-cifrenim identifikacionim brojem
Zemlje gdje postoji jedinstveni kod zemlje: vozila treba da zadrže svoj dosadašnji broj. Treba da se upiše nepromijenjeni 12-cifreni broj.
Zemlje u kojima postoji glavni kod zemljei i ranije dodijeljeni specifični kod:
- Njemačka sa glavnim kodom zemlje 80 i specifičnim kodom 68 za AAE (Ahaus Alstätter Eisenbahn);
- Švicarska sa glavnim kodom zemlje 85 i specifičnim kodom 63 za BLS (Bern-Lötschberg-Simplon Eisenbahn);
- Italija sa glavnim kodom zemlje 83 i specifičnim kodom 64 za FNME (Ferrovie Nord Milano Esercizio);
- Mađarska sa glavnim kodom zemlje 55 i specifičnim kodom 43 za GySEV/ROeEE(Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút Részvénytársaság / Raab-Ödenburg-Ebenfurter Eisenbahn);
- Bosna i Hercegovina sa dva specifična željeznička koda, 50 za Željeznice Federacije BiH i 44 za Željeznice Republike Srpske.
Vozila treba da zadrže svoj dosadašnji broj. 12-cifreni broj se treba unijeti nepromijenjen. 4
U okviru IT sistema oba koda (glavni kod zemlje i specifični kod) treba da se uzmu s obzirom na to da se odnose na istu zemlju.
Zbog napete političke situacije u Bosni i Hercegovini, rješenje za jedinstveni numerički kod zemlje bi moglo da bude da se ne primjenjuje jedan od sadašnjih kodova, već da se BiH dodijeli novi numerički kod. Do tada, nova vozila također mogu koristiti sadašnje željezničke kodove.
b) Vozila koja se koriste u međunarodnom saobraćaju bez 12-cifrenog identifikacionog kodaTrebalo bi primijeniti postupak u dva koraka:
- dodjela 12-cifrenog broja u NVR (prema OPE TSI) koji treba da se utvrdi prema osobinama vozila. U IT treba da se poveže upisani broj sa sadašnjim brojem vozila.
- 12-cifreni broj se stavlja na vozilo u roku od šest godina.
c) Vozila koja se koriste u unutrašnjem saobraćaju bez 12-cifrenog identifikacionog koda
Navedeni postupak za vozila koja se koriste isključivo u unutrašnjem saobraćaju može da se primjenjuje samo na dobrovoljnoj osnovi.
4.1.2 Pozicija br. 2 – Država i nadležni organ (obavezno)
Pozicija "Država" mora uvijek da se odnosi na državu u čiji NVR je vozilo upisano. Pozicija "nadležni organ" se odnosi na tijelo koje je izdalo odobrenje za saobraćanje vozila.
4. 1.3 Pozicija br. 3 - Godina proizvodnje
Ukoliko nije poznata tačna godina proizvodnje, treba da se upiše približna godina.
4.1.4 Pozicija br. 4 – EC-/OTIF- referenca (Naručilac)
Takva referenca obično ne postoji za postojeća vozila. Treba je unijeti samo ukoliko je na raspolaganju.
4.1.5 Pozicija br. 5 - Upućivanje na Registar odobrenih tipova vozila (ATR)Unijeti samo ukoliko je na raspolaganju.
4.1.6 Pozicija br. 6 - OgraničenjaUnijeti samo ukoliko je na raspolaganju.
4.1.7 Pozicija br. 7 - Vlasnik (obavezno) i obično na raspolaganju
Unijeti samo ako država ugovornica odluči da to učini i ukoliko su podaci na raspolaganju.
4.1.8 Pozicija br. 8 - Imalac (obavezno)Obično je na raspolaganju i obavezna je.
VKM (jedinstveni kod kao što je naveden u registru VKM) se mora unijeti ako ga imalac ima.
4.1.9 Pozicija br. 9 - Tijelo zaduženo za održavanjeOva pozicija je obavezna.
4.1.10 Pozicija br. 10 – Povlačenje
Primijeniti je ako je potrebno.
4.1.11 Pozicija br. 11 - Države u kojima je vozilo odobreno
Obično su RIV kola RIC putnička kola i vozila prema bilateralnim ili multilateralnim sporazumima upisana kao takva. Ukoliko je ova informacija dostupna, ona u skladu sa tim treba da se upiše.
4.1.12 Pozicija br. 12 - Broj odobrenjaUnijeti samo ukoliko je na raspolaganju.
4.1.13 Pozicija br. 13 – Odobrenje za saobraćanje (obavezno)
Ukoliko nije poznat tačan datum odobrenja za saobraćaj, treba unijeti približnu godinu.
4.2 Postupak
Tijelo koje je ranije bilo nadležno za registraciju vozila treba, nadležnom nacionalnom tijelu ili Registracionom tijelu zemlje u kojoj ima sjedište, da stavi na raspolaganje sve informacije. Postojeća teretna i putnička kola treba da budu upisana samo u NVR države u kojoj je ranije tijelo za registraciju imalo svoje sjedište.
Ukoliko je postojeće vozilo odobreno u nekoliko država, RE koje registruje ovo vozilo dostavlja relevantne podatke Registracionim tijelima država na koje se to odnosi.
Nadležni organ ili Registraciono tijelo preuzima informacije u svoj NVR.
Nadležno tijelo ili Registraciono tijelo obavještava nakon prijenosa informacija sve učesnike. O tome moraju da budu obaviješteni bar:
- tijelo koje je ranije bilo nadležno za upis vozila,
- imalac i
- Generalni sekretar OTIF-a.
4.3 Prijenos podataka od bivšeg registracionog tijela
Stavljanje na raspolaganje informacije o registraciji nacionalnom nadležnom organu (Registracionom tijelu)
Ako to već nije učinjeno do 1. 5. 2010. u skladu sa zahtjevom Odluke Komisije stručnjaka za tehnička pitanja (dokument br. A 92-20/1.2009), tijelo koje je ranije bilo nadležno za upis vozila će staviti na raspolaganje sve neophodne informacije u skladu sa sporazumom zaključenim između njega i Registracionog tijela u roku od tri mjeseca nakon stupanja na snagu ovog propisa. Ukoliko je moguće, treba koristiti elektronski format.
- Vidi takođe 4.1.1 b)
DODATAK 1 - Kodiranje ograničenja $$$Dodatak 1 je usklađen sa/jednak sljedećem tehničkom dokumentu ERA-e: Lista usklađenih i nacionalnih kodiranja ograničenja, ERA/TD/2011-09/INT, V 1.03 od 8. feb
Ograničenjima, kao što su posebna operativna ograničenja i uslovi navedeni u članu 11. stav 2. c) ATMF-a ili ona povezana sa odobrenjem u skladu sa zakonom EU, dodjeljuje se usklađeni kod ili nacionalni kod.
2. STRUKTURA
Svaki kod je kombinacija:
- kategorije ograničenja,
- vrste ograničenja i
- vrijednosti ili specifikacije,
koji su spojeni tačkom (.):
[Kategorija]. [Vrsta].[Vrijednost ili specifikacija].Tabela 1. Usklađeni kodovi ograničenja i predkodovi
Kat.
Vrsta
Vrijedost ili specif.
Naziv
Datum stavljanja na spisak
1
Tehničko ograničenje koje je uslovljeno konstrukcijom
1
[Broj]
Minimalni poluprečnik krivine u metrima
2
Ograničenja zbog šinskih strujnih kola
3
[Broj]
Ograničenja brzine (na datoj mreži) u km/h
4
[Broj]
Upotreba u više operacija (max broj voznih garnitura koje se smiju povezati da rade kao jedan voz)
2
Geografska ograničenja
1
Alfanumerička
Kinematski profil (kodiranje u JTP-teretni vagoni)
2
Kodirana lista
Širina osovinskog sklopa
1
Promjenljiva širina 1435/1520
2
Promjenljiva širina 1435/1676
3
Širina 1000
8. 2. 2018.
4
Širina 1435
8. 2. 2018.
5
Širina 1520
8. 2. 2018.
Širina 1524
8. 2. 2018.
Širina 1600
8. 2. 2018.
Širina 1668
8. 2. 2018.
3
Ne postoji CCS u vozu
4
Kodirana lista
ERTMS A u vozu
10
ECTS
8. 2. 2018.
20
GSM-R za glas
8. 2. 2018.
21
GSM-R za ECTS
8. 2. 2018.
5
Kodirana lista
B Sistem u vozu$$$Ukoliko je vozilo opremljeno sa više od jednog B sistema, za svaki sistem treba navesti individualni kod.$$$
1xx (vidi tabelu 3)
Signalni sistem klase B
2xx (vidi tabelu 4)
Radio-sistem klase B
6
Kodirana lista
Ostali CCS sistem u vozu
1xx (vidi tabelu 5)
Ostali CCS signalni sistemi u vozu
2xx (vidi tabelu 6)
Ostali CCS radio-sistemi u vozu
7
Kodirana lista
Kategorija buke
8. 2. 2018.
1
Može se koristiti na svim tišim pravcima - u skladu s JTP Buka - nečujno - preuređen bez testiranja
2
Može se koristiti na svim tišim pravcima - u skladu s JTP Buka – nečujno (testirano na JTP Buka)
3
Može se koristiti na svim tišim pravcima - u skladu s JTP Buka- veoma tiho (testirano na JTP Buka)
4
Može se koristiti na svim tišim pravcima - nije u skladu sa JTP Buka - izuzeto u skladu sa JTP Buka
5
Može se koristiti na svim tišim pravcima samo u ovom CS-u - pokriveno posebnim slučajem
6
Može se koristiti na svim tišim pravcima samo u ovom CS-u - Opremljen sa "historijskim" kompozitnim kočionim blokovima
7
Ne može se koristiti na tišim pravcima
3
Ograničenja koja se odnose na životnu sredinu
1
Klimatska zona EN50125:2014, tačka 4.3
1
T1
2
T2
3
T3
4
TX
8. 2. 2018.
4
Ograničenja za upotrebu
1
Zavisna od vremena
2
Zavisna od stanja (pređena razdaljina, habanje itd)
5
Oprema u vozu
1
xxx (vidi tabelu 7)
Uređaj za snimanje
15. 2. 2012.
Tabela 2. Nacionalni kodovi ograničenja i predkodovi
CS
Kat.
Vrsta
Vrijednost ili specifikacija
Naziv
Datum stavljanja na spisak
Tabela 3. Signalni sistem klase B
2.5.1xx Signalni sistem klase B$$$Odluka Komisije 2006/697/EZ od 28. marta 2006. (CCS TSI) i tehnički dokument ERA-e ERA/TD/2011-11.$$$
INDEKS xx
NAZIV
INDEKS xx
NAZIV
INDEKS xx
NAZIV
INDEKS xx
NAZIV
01
ALSN
02
ASFA
03$$$Vrijednost 03 se ne koristi. Zamijenjeno sa 25 i 26. Čuva se za historijske podatke.$$$
ATB
04
ATP-VR/RHK
05
BACC
06$$$Vrijednost 06 se ne koristi. Zamijenjeno sa 27 i 28. Čuva se za historijske podatke.$$$
CAWS i ATP
07
Crocodile
08$$$Vrijednost 08 se ne koristi. Zamijenjeno sa 31 i 32. Čuva se za historijske podatke.$$$
Ebicab
09
EVM
10
GW ATO
11
Indusi/PZB
12
KVB
13
LS
14
LZB
15
MEMORII+
16
RETB
17
RSDD/SCMT
18
SELCAB
19
SHP
20$$$Vrijednost 20 se ne koristi. Zamijenjeno sa 43, 44 i 45. Čuva se za historijske podatke.$$$
TBL
21
TPWS
22$$$Vrijednost 22 se ne koristi. Zamijenjeno sa 46 i 47. Čuva se za historijske podatke.$$$
TVM
23
ZUB 123
24$$$Vrijednost 24 se ne koristi. Čuvano za historijske podatke.$$$
ZUB 121
25
ATB prva generacija
26
ATB nova generacija
27
ATP
28
CAWS
29
Chiltern-ATP
30
DAAT
31
EBICAB 700
32
EBICAB 900
33
Euro SIGN NUM
34
Euro ZUB
35
Indusi
36
KCVB
47
KCVP
38
KVBP
39
Mechanical Trainstops
40
NEXTEO
41
PKP radio- sistem sa radiostop funkcijom
42
SSC
43
TBL 1
44
TBL 2
45
TBL1+
46
TVM 300
47
TVM 430
Tabela 4. Radio sistem klase B
2.5.2xx Radio sistem klase B$$$Odluka Komisije 2006/679/EZ od 28.03.2006 (CCS TSI).$$$
INDEKS xx
NAZIV
INDEKS xx
NAZIV
INDEKS xx
NAZIV
01
UIC radio poglavlje 1-4
02
UIC radio poglavlje 1-4+6
03
UIC radio poglavlje 1-4+6 (irski sistem)
04
UIC radio poglavlje 1-4+6+7
05
BR 1845
06
BR 1609
07
FS ETACS i GSM
08
UIC radio poglavlje 1-4 (TTT radio- sistem instaliran na liniji Cascais)
09
TTT radio sistem CP_N
10
PKP radio- sistem
11
VR trainr
12
TRS- Češki želj. radio-sistem
13
LZD radio -sistem
14
CH – Grčki željeznički radio-sistem
15
UIC radio- poglavlje Bugarska
16
Estonski radio-sistem
17
Litvanski radio-sistem
Tabela 5. Ostali CCS signalni sistemi u vozu
2.6.1xx Ostali CCS signalni sistemi u vozu
INDEKS xx
NAZIV
Komentar
01
SSC BL3
Dodano 15.02.2012.
Tabela 6. Ostali CCS radio-sistemi u vozu
2.6.2xx Ostali CCS radio sistemi u vozu
INDEKS xx
NAZIV
Komentar
01
TETRA-URCA (Terrestrial Trunked Radio -Unified Railway
Communication and Application System)
Dodano 8. 2. 2018.
Tabela 7. Oprema u vozu. Uređaji za snimanje.
5.1.2xx Oprema u vozu. Uređaji za snimanje
INDEKS xx
NAZIV
01
"Registratore cronologico d’eventi computerizzato" (RCEC) u skladu sa specifikacijom RFI/DTC/CSI/SR/OR/10/002/B of 11/02/2008
3. KODOVI OGRANIČENJA
1. Usklađeni kodovi ograničenja će se primjenjivati u svim državama ugovornicama.
Komisija tehničkih stručnjaka (CTE) redovno će ažurirati i objavljivati listu usklađenih kodova ograničenja za međunarodni saobraćaj.
Ako nadležni organ smatra da na listu usklađenih kodova ograničenja treba dodati novi kod, zatražiće od CTE da to učini.
2. Upotreba nekodiranih ograničenja bit će ograničena na ona ograničenja za koja, zbog svojih posebnosti, postoji mala vjerovatnoća da će se primijeniti na nekoliko tipova vozila.
DODATAK 2 - Struktura i sadržaj evropskog identifikacionog broja (EIN) $$$Dodatak 2 je usklađen sa/jednak sljedećem tehničkom dokumentu ERA-e: Struktura i sadržaj evropskog identifikacionog broja,
Primjer:
I
T
5
1
2
0
0
6
0
0
0
5
Kod zemlje, odnosno kod relevantan za tijelo za izdavanje(1) (dva slova)
Vrsta dokumenta (dvije cifre)
Godina izdavanja (2) (četiri cifre)
Tekući broj (četiri cifre)
polje 1 polje 2 polje 3 polje 4
(1) Za države ugovornice koje primjenjuju zakon EU kodovi relevantni za nacionalna tijela za sigurnost su oni kodovi koji su zvanično objavljeni i ažurirani na web stranici Kancelarije za publikacije EU u Međuinstitucionalnom stilskom priručniku. U slučaju multinacionalnih tijela za sigurnost kodovi su sljedeći:
Kod
Agencija za željeznice Evropske Unije
EU
Međuvladina komisija za tunel ispod kanala La Manche
CT
(2) Za dokumente vezane za ECM i tijela za procjenu vidjeti objašnjenje za polje 3.
Polje 1 - Kod zemlje (dva slova) Tabela 1.
ZEMLJA
KOD
ZEMLJA
KOD
ZEMLJA
KOD
Albanija
AL
41
Island
IS
-
Sjeverna Koreja
KP
30
Alžir
DZ
92
Iran
IR
96
Norveška
NO
76
Jermenija
AM
58
Irak
IQ
99
Poljska
PL
51
Austrija
AT
81
Irska
IE
60
Portugalija
PT
94
Azerbejdžan
AZ
57
Izrael
IL
95
Rumunija
RO
53
Bjelorusija
BY
21
Italija
IT
83
Rusija
RU
20
Belgija
BE
88
Japan
JP
42
Srbija
RS
72
Bosna i Hercegovina#
BA
(50)
Kazahstan
KZ
27
Republika Slovačka
SK
56
-"-
(44)
Kirgizija
KG
59
Slovenija
SI
79
Bugarska
BG
52
Letonija
LV
25
Južna Koreja
KR
61
Hrvatska
HR
78
Liban
LB
98
Španija
ES
71
Kipar
CY
-
Lihtenštajn
LI
-
Švedska
SE
74
Republika Češka
CZ
54
Litvanija
LT
24
Švicarska
CH
85
Danska
DK
86
Luksemburg
LU
82
Sirija
SY
97
Egipat
EG
90
BJR Makedonija
MK
65
Tadžikistan
TJ
66
Estonija
EE
26
Malta
MT
-
Tunis
TN
91
Finska
FI
10
Moldavija
MD
23
Turska
TR
75
Francuska
FR
87
Monako
MC
-
Turkmenistan
TM
67
Gruzija
GE
28
Mongolija
MN
31
Ukrajina
UA
22
Njemačka
DE
80
Crna Gora
ME
62
Ujedinjeno Kraljevstvo
UK*
70
Grčka
EL*
73
Maroko
MA
93
Uzbekistan
UZ
29
Mađarska
HU
55
Holandija
NL
84
Vijetnam
VN
32
* Nije u skladu sa ISO 3166 (kod od dva slova), već skraćenica Evropske zajednice.
# Bosna i Hercegovina je savezna država i koristi dva željeznička koda, vidi tačku 4.1.1 u Prilogu A.
Zemlja označena kurzivom nije članica OTIF-a (od 23.10.2018.).
POLJE 2 - Vrsta dokumenta (2-cifreni broj)
Dvocifreni broj omogućuje identifikaciju vrste dokumenta:
■ prva cifra označava opštu klasifikaciju dokumenta;
■ druga cifra označava podvrstu dokumenta.
U slučaju potrebe, ovaj numerički sistem može da se proširi dodatnim kodovima. Slijedi predloženi spisak poznatih, mogućih kombinacija dvocifrenih brojeva proširenih prijedlogom za odobrenje za puštanje vozila u saobraćaj:
Polja plave boje odnose se na države članice EU
Kombinacija brojeva
za polje 2
Vrsta dokumenta
Podvrsta dokumenta
[0 1]
Licence
Licence za željeznička preduzeća
[0 x]
Licence
ostale
[1 0]
Jedinstvena potvrda o sigurnosti
[1 1]
Potvrda o sigurnosti
Dio A
[1 2]
Potvrda o sigurnosti
Dio B
[1 x]
Rezervisano
Rezervisano
[2 1]
Odobrenje o sigurnosti
[2 2]
Rezervisano
Rezervisano
[2 x]
Rezervisano
Rezervisano
[3 0]
Odluka o akreditaciji/priznavanju Tijela za sertifikaciju ECM-a
[3 1]
Certifikat ECM
[3 2]
Certifkat radionice za održavanje
[3 3]
Certifikat funkcije održavanja
[3 4]
Rezervisano
Rezervisano
[3 5]
Odluka o akreditaciji CSM-a Tijelo za procjenu
Akreditovana tijela za procjenu CSM-a
[3 6]
Odluka o priznavanju CSM-a Tijelo za procjenu
Priznata tijela za procjenu CSM-a
[3 x]
Rezervisano, na primjer za održavanje voznih sredstava, infrastrukture ili ostalog
[4 x]
Rezervisano za tijela za ocjenjivanje usaglašenosti
na primjer: različite vrste tijela za ocjenjivanje (npr. imenovana tijela)
[5 1] i [5 5](1)
Odobrenje za puštanje u rad ili Odobrenje za saobraćaj
Vučna vozna sredstva
[5 2] i [5 6] (1)
Odobrenje za puštanje u rad ili Odobrenje za saobraćaj
Vučena putnička kola
[5 3] i [5 7] (1)
Odobrenje za puštanje u rad ili Odobrenje za saobraćaj
Teretna kola
[5 4] i [5 8] (1)
Odobrenje za puštanje u rad ili Odobrenje za saobraćaj
Specijalna vozila
[5 9] (2)
Odobrenje tipa vozila
[6 0]
Odobrenje za puštanje u rad ili Odobrenje za saobraćaj
Podsistemi infrastruktura, energija, kontrolno komandni i signalizacija
[6 1]
Odobrenje za puštanje u rad ili Odobrenje za saobraćaj
Podsistem infrastruktura
[6 2]
Odobrenje za puštanje u rad ili Odobrenje za saobraćaj
Podsistem energija
[6 3]
Odobrenje za puštanje u rad ili Odobrenje za saobraćaj
Kontrolno komandni i signalizacijski podsistem montiran uz kolosijek
[7 1]
Licenca za mašinovođu
Tekući broj od 0000 do 9 999
[7 2]
Licenca za mašinovođu
Ako je više od 9 999 licenci izdato u godini. Tekući broj od 0 000 do 9 999
[7 3]
Licenca za mašinovođu
Ako je više od 19 999 licenci izdato u godini. Tekući broj od 0 000 do 9 999
[8 0]
Odobrenje tipa vozila
Rezervisano
(za svaku po 10 podvrsta)
[8 1]
Odobrenje vozila za stavljanje na tržište
Tekući broj od 0000 do 9 999
[8 2]
Odobrenje vozila za stavljanje na tržište
Ako je više od 9 999 odobrenja izdato u godini. Tekući broj od 0 000
do 9 999
do do 9 999
[8 3]
Odobrenje vozila za stavljanje na tržište
Ako je više od 19 999 odobrenja izdato u godini. Tekući broj od 0 000
do 9 999
do 9 999
[8 4]
Odobrenje vozila za stavljanje na tržište
Ako je više od 29 999 odobrenja izdato u godini. Tekući broj od 0 000
do 9 999
[8 5]
Odobrenje vozila za stavljanje na tržište
Ako je više od 39 999 odobrenja izdato u godini. Tekući broj od 0 000
do 9 999
[8 6]
Odobrenje vozila za stavljanje na tržište
Ako je više od 49 999 odobrenja izdato u godini. Tekući broj od 0 000
do 9 999
[8 7]
Odobrenje vozila za stavljanje na tržište
Ako je više od 59 999 odobrenja izdato u godini. Tekući broj od 0 000
do 9 999
[8 8]
Odobrenje vozila za stavljanje na tržište
Ako je više od 69 999 odobrenja izdato u godini. Tekući broj od 0 000
do 9 999
[9 x]
Rezervisano (dvije vrste dokumenta)
Rezervisano (podtipovi)
(1) Ukoliko se četiri cifre predviđene za polje 4 "tekući broj" u potpunosti iskoriste u toku jedne godine, mijenjaju se prve dvije cifre u polju 2 na sljedeći način:
[5 1] postaje [5 5] za vučna vozila,
[5 2] postaje [5 6] za vučena putnička kola,
[5 3] postaje [5 7] za teretna kola,
[5 4] postaje [5 8] za specijalna vozila.
(2) Cifre u polju 4 su:
od 1 000 do 1 999 za vučna vozila,
od 2 000 do 2 999 za vučena putnička kola,
od 3 000 do 3 999 za teretna kola,
od 4 000 do 4 999 za specijalna vozila.
POLJE 3 - Godina izdavanja (4-cifreni broj)
Ovo polje označava godinu (u određenom formatu yyyy, tj. četiri cifre) u kojoj je odobrenje izdato.
Za dokumente koji se odnose na ECM i Tijelo za procjenu (polje 2 od 30 do 36), polje 3 se sastoji od dvije cifre za kod organizacije (npr. "00" za nadležno tijelo, "01", "02", "03" itd. za ostale relevantne organizaciju u državi) i dvije cifre za svaku godinu (npr. 2017="17").
POLJE 4 - Tekući broj
Tekući broj se povećava za jednu jedinicu sa svakim izdavanjem dokumenta, bez obzira na to da li se radi o novom, produženom ili ažuriranom/izmijenjenom odobrenju. Čak i u slučaju povlačenja ili suspendovanja dozvole, broj na koji se ono odnosi ne može ponovo da se koristi.
Tekući broj svake godine ponovo počinje od 0.
DODATAK 3 - Kodiranje povlačenja
Kod
Način povlačenja
Opis
00
Nema
Vozilo ima važeću registraciju.
10
Registracija suspendovana
Nije naveden razlog
Registracija vozila je suspendovana na zahtjev vlasnika ili imaoca ili odlukom nadležnog organa ili Registracionog tijela.
11
Registracija suspendovana
Vozilo je određeno za skladištenje u radnom stanju kao neaktivno ili strateška rezerva.
20
Registracija prenesena
Poznato je da vozilo treba da se pod drugim brojem ili u drugom NVR-u ponovo registruje za dalju upotrebu na željezničkoj mreži EU-OTIF (na cjelokupnoj mreži ili dijelovima mreže).
30
Povlačenje
Nije naveden razlog
Registracija vozila za eksploataciju na željezničkoj mreži EU-OTIF je prestala da važi bez poznatog ponovnog registrovanja.
31
Povlačenje
Vozilo je namijenjeno za dalje korištenje kao željezničko vozilo, izvan željezničke mreže EU/OTIF.
32
Povlačenje
Vozilo je predviđeno za ponovno korištenje glavnih sastavnih dijelova interoperabilnosti/modula/ rezervnih dijelova ili za značajniju rekonstrukciju.
33
Povlačenje
Vozilo je predviđeno za staro željezo i odstranjivanje kroz recikliranje materijala (uključujući i značajne rezervne dijelove).
34
Povlačenje
Vozilo je predviđeno da služi kao "istorijski očuvano vozno sredstvo" za saobraćanje na posebnoj mreži, ili za stacionarno izlaganje, izvan željezničke mreže EU/OTIF.
Korištenje kodova
- Ukoliko razlog za povlačenje nije naznačen, za navođenje izmjene statusa registracije koriste se kodovi 10, 20 i 30.
- Ukoliko je poznat razlog za povlačenje: raspoložive opcije u okviru baze podataka
Dodatak 5 – Glosar
Skraćenica
Definicija
ACA
Authorising Competent Authority - Nadležni organ za odobravanje:
nadležni organ kao što je pomenuto u članu 5. ATMF
CCS
Control Command System - Kontrolno-komandni sistem
CIS
Commonwealth of Independent States - Zajednica nezavisnih država
COTIF
Convention concerning International Carriage by Rail - Konvencija o međunarodnim transportima željeznicama
CR
Conventional Rail (System) - Konvencionalni željeznički (sistem)
CTE
OTIF Committee of Technical Experts - Komisija stručnjaka za tehnička pitanja OTIF-a
DB
Database - Baza podatka
EU
European Union - Evropska unija
ECM
Entity in charge of Maintenance – Tijelo zaduženo za održavanje
EC VVR
European Centralized Virtual Vehicle Register - Evropski centralizovani virtuelni registar vozila
EIN
European Identification Number - Evropski identifikacioni broj
EN
European Standard (Euro Norm) - Evropski standard (Evro norma)
EVN
European vehicle number - Evropski broj vozila
ERA
European Union Agency for Railways, also referred to as „the Agency“ – Agencija Evropske unije za željeznice, označava se i kao „Agencija“
ERTMS
European Rail Traffic Management System - Evropski sistem upravljanja željezničkim saobraćajem
HS
High speed (System) - Sistem za velike brzine
IB
Investigating Body - Tijelo za istragu
ISO
International Organisation for Standardization - Međunarodna organizacija za standardizaciju
IM
Infrastructure Manager - Upravitelj infrastrukture
INF
Infrastructure - Infrastruktura
IT
Information Technology - Informaciona tehnologija
LR
Local Register - Lokalni registar
MS
Member State of the European Community - Država članica Evropske zajednice
NoBo
Notified Body - Prijavljeno tijelo
NSA
National Safety Authority – Nacionalno tijelo za sigurnost
NVR
National Vehicle Register - Nacionalni registar vozila
OPE (TSI)
Traffic Operation and management (TSI) - Eksploatacija i upravljanje saobraćajem (TSI)
OTIF
Intergovernmental Organisation for International Carriage by Rail - Međuvladina organizacija za međunarodne prijevoze željeznicama
OTIF SG
OTIF Secretary General - Generalni sekretar OTIF-a
RE
Registration Entity - Registraciono tijelo, npr. tijelo nadležno za vođenje i ažuriranje NVR
RB
Regulatory Body - Regulatorno tijelo
RIC
Regulations governing the reciprocal use of carriages in international traffic - Pravilnik o uzajamnoj upotrebi putničkih kola u međunarodnom saobraćaju
RIV
Regulations concerning the reciprocal use of wagons in international traffic - Pravilnik o uzajamnoj upotrebi teretnih kola u međunarodnom saobraćaju
RS ili RST
Rolling Stock - Vozna sredstva
RSRD (TAF)
Rolling Stock Reference Database (TAF) - Referentna baza podatka o voznim sredstvima (TAF)
RU
Railway Undertaking - Željezničko preduzeće
SEDP (TAF)
Strategic European Deployment Plan (TAF) - Evropski plan strateškog razvoja (TAF)
TAF (TSI)
Telematic Application for Freight (TSI) - Telematska primjena u teretnom saobraćaju
TSI
Technical Specification for Interoperability. (for the EU) - Tehničke specifikacije za interoperabilnost (za EU)
VKM
Vehicle Keeper Marking - Oznaka imalaca vozila
VKMR
Vehicle Keeper Marking Register - Registar oznaka imalaca vozila
VVR
Virtual Vehicle Register - Virtuelni registar vozila
WAG (TSI)
Wagon (TSI) - Teretna kola
WIMO (TAF)
Wagon and Intermodal Operational Database (TAF) – Baza podataka za teretna kola intermodalni transport
1 Od 16. juna 2021. god., NVR-ovi će biti ukinuti u EU i zamijenjeni centralnim EVR-om.
2 Ako je vozilo koje je odobreno u državi ugovornici OTIF-a koja nije članica EU, već registrirano u državi članici EU, registracija će sadržavati i podatke vezane za pozicije 2, 6, 12 i 13 za svaku od država ugovornica OTIF-a koja nije članica EU u kojoj je vozilo odobreno. U tom cilju, i dok god se ne uspostavi veza između EV VVR-a i odgovarajućeg NVR-a, nosilac registracije će informisati Registraciono tijelo kod kojeg je vozilo prvi put registrovano o svim dodatnim odobrenjima/ovlaštenjima.
3 Dostupne informacije uključuju sljedeće: vrstu konstrukcije vozila, identifikaciju vlasnika vozila, vozilo i imaoca, i na kraju, ograničenja načina na koji se vozilo može koristiti.
4 Međutim, svakom novom vozilu koje se pusti u saobraćaj za AAE, BLS, FNME i GySEV/ROeEE bi trebalo dati glavni kod zemlje.
Na osnovu člana 2. i člana 8. Zakona o željeznicama Bosne i Hercegovine ("Službeni glasnik BiH", broj 52/05), člana 16, člana 61. stav 2. i člana 99. stav 1, 2. i 6. Zakona o upravi ("Službeni glasnik BiH", broj 32/02, 102/09 i 72/17), a u skladu sa odredbama tehničkih dodataka G i F Konvencije COTIF 1999 (APTU i ATMF), direktor Regulatornog odbora željeznica Bosne i Hercegovine donosi
PRAVILNIK O REGISTRU ŽELJEZNIČKIH VOZILA
Član 1.
(Predmet Pravilnika)
(1) Ovim Pravilnikom usvaja se specifikacija za uspostavljanje, ažuriranje i korištenje registra željezničkih vozila u Bosni i Hercegovini, u skladu sa članom 13. ATMF-a, koji predviđa da države članice uspostavljaju i ažuriraju registar vozila (NVR).
(2) Specifikacije OTIF NVR-a pripremljene su na bazi Odluke Evropske komisije 2011/107/EU. Prema tim specifikacijama, svi NVR-ovi moraju biti povezani sa centralnim virtuelnim registrom vozila (ECVVR) kojim upravlja ERA.
Član 2.
(Definicije i skraćenice)
Za svrhe ovog Pravilnika i njegovog priloga, primjenjuju se sljedeće definicije i skraćenice: EC VVR - European Centralized Virtual Vehicle Register - Evropski centralizovani virtuelni registar vozila,
VVR - Virtual Vehicle Register - Virtuelni registar vozila,
ERA - European Union Agency for Railways, also referred to as "the Agency" – Agencija Evropske unije za željeznice, označava se i kao "Agencija",
NVR - National Vehicle Register - Nacionalni registar vozila,
NVR 20 - OTIF-ov propis pod nazivom "Specifikacija nacionalnog registra vozila (NVR 20)",
OTIF- Intergovernmental Organisation for International Carriage by Rail - Međuvladina organizacija za međunarodne prijevoze željeznicama,
COTIF- Convention concerning International Carriage by Rail - Konvencija o međunarodnim prijevozima željeznicama,
RŽV – registar željezničkih vozila.
Član 3.
(Vođenje registra )
(1) Registar iz člana 1. ovog Pravilnika, za željeznička vozila koja su stavljena u eksploataciju u Bosni i Hercegovine vodi se u Regulatornom odboru željeznica Bosne i Hercegovine.
(2) Imalac vozila obavještava Regulatorni odbor željeznica Bosne i Hercegovine o svim mogućim promjenama u vezi sa željezničkim vozilom.
Član 4.
(Povezivanje sa centralnim virtuelnim registrom vozila)
(1) Uspostavljanje i ažuriranje registra u Regulatornom odboru željeznica Bosne i Hercegovine vrši se u elektronskoj formi (kompjuterski) u skladu sa prilogom ovog Pravilnika i njegovim dodacima.
(2) Registar će biti povezan (putem interneta) sa Centralnim virtuelnim registrom vozila (VVR) kojim upravlja Evropska željeznička agencija (ERA).
(3) Centralni virtuelni registar vozila omogućava korisnicima da pretražuju sve registre vozila (podrazumijevajući i registre zemalja članica EU)
Član 5.
(Dodjela jedinstvenog identifikacionog koda)
Regulatorni odbor željeznica Bosne i Hercegovine prilikom izdavanja dozvola za puštanje u željeznički saobraćaj novonapravljenih, obnovljenih ili nadograđenih željezničkih vozila, istim dodjeljuje jedinstveni identifikacioni kod (registarski broj) i ta vozila unosi u registar.
Član 6.
(Vrsta vozila za koja se vodi registar)
Pored željezničkih vozila za međunarodni željeznički saobraćaj, u registar vozila mogu biti uključena (ažurirana) i željeznička vozila za unutrašnji saobraćaj.
Član 7.
(Uvid u registar)
Registar je dostupan nacionalnim tijelima za sigurnost, istražnim tijelima imenovanim u skladu sa direktivom o sigurnosti, željezničkim operaterima, upraviteljima infrastrukture i tijelima zaduženim za registraciju vozila.
Član 8.
(Aneksi i prilozi)
Sastavnim dijelom ovog Pravilnika smatra se OTIF propis pod nazivom "Specifikacija nacionalnog registra vozila (NVR 20)" koji se nalazi u Prilogu A.
Član 9.
(Stupanje na snagu)
Ovaj Pravilnik stupa na snagu osmog dana od dana objavljivanja u "Službenom glasniku BiH", a objavit će se i u Službenim glasnicima entiteta i Brčko distrikta Bosne i Hercegovine. Stupanjem na snagu ovog Pravilnika stavlja se van snage Pravilnik o registru željezničkih vozila objavljen u "Službenom glasniku BiH", broj 33/13.
Broj 13-01-29-7-061-1/22.
17. februara 2022. godine
Doboj
Direktor
Tihomir Narić, s. r.
MEĐUNARODNA ORGANIZACIJA ZA MEĐUNARODNI TRANSPORT ŽELJEZNICOM Specifikacija Nacionalni registri vozila (NVR)
ODLUKA
(1) Prema članu 20. stav 1 e) ATMF-a i članu 35. COTIF-a, kao i članu 13. stavovi 1, 4 i 5 ATMF-a, Komisija stručnjaka za tehnička pitanja je usvojila NVR specifikacije navedene u prilogu ovog dokumenta i stavila van snage dokument NVR 2015.
(2) Komisija stručnjaka za tehnička pitanja zahtijeva od Generalnog sekretara da objavi ove specifikacije na internet stranici OTIF-a i da o tome obavijesti države ugovornice.
(3) Komisija stručnjaka za tehnička pitanja podsjeća one države ugovornice koje nisu uspostavile svoj NVR ili ga nisu povezale sa Virtuelnim registrom vozila (VVR), da u skladu sa odlukama koje je Komisija donijela na svom 5. i 7. zasijedanju:
- Svaka država ugovornica mora uspostaviti kompjuterski NVR u skladu sa zajedničkim specifikacijama a pristup bi trebali imati ovlašteni predstavnici nadležnih organa i zainteresovanih strana. NVR mora sadržati sva vozila koja je određena država odobrila za međunarodni saobraćaj. Svako vozilo mora biti označeno jedinstvenim brojem vozila (EVN).
- Svaka država ugovornica trebala je uspostaviti svoj NVR najkasnije do 1. 9. 2013.
- Svi NVR-ovi moraju biti povezani sa centralnim VVR-om koji je osigurala Agencija za željeznice Evropske unije (ERA). VVR mora omogućiti korisnicima da pretražuju sve NVR-ove putem jednog portala i omogućiti razmjenu podataka između nacionalnih NVR-a.
- Svaka država ugovornica se trebala povezati sa VVR-om najkasnije do 1. 12. 2013.
- Državno tijelo za registraciju održava i ažurira NVR.
- Generalni sekretar OTIF-a i ERA-e sarađivat će kako bi se osiguralo da su strukture NVR-a koje se primijenjuju u EU i OTIF-u međusobno povezane u cilju adekvatne razmjene podataka.
(4) Komisija stručnjaka za tehnička pitanja zahtijeva od država ugovornica koje nisu uspostavile svoj NVR da to učine bez odlaganja i zahtijeva od država ugovornica koje nisu ostvarile povezivanje sa VVR-om da to učine bez odlaganja.
PRILOG Specifikacija NVR 1. PODACI
Sljedeća lista sadrži elemente podataka koji se upisuju u NVR, njihov format, kao i podatak da li su podaci obavezni ili fakultativni.
Numeracija pozicija prati logiku standardnog obrasca za upis predloženog u prilogu 4.
Pored toga, mogu da se dodaju polja za napomene, kao što je npr. identifikacija vozila koja su pod istragom (vidjeti odjeljak 3.4).
U slučajevima kada su kodovi zemalja navedeni kao ISO, oni su načelno navedeni u skladu sa ISO 3166 (kod sa dva slova) sa pojedinim izuzecima za Grčku i Ujedinjeno Kraljevstvo; slovni kodovi koji se koriste navedeni su u prilogu 2, tabela 1.
1.
Broj vozila
Obavezno
Sadržaj
Jedinstveni broj vozila prema definiciji u JTP-obilježavanju (1).
with Annex P of TSI OPE).
Format
1.1.
Broj
12 -cifreni (*)
1.2.
Prethodni broj (ukoliko se radi o vozilu koje dobija novi broj)
12 -cifreni (*)
(*) Takođe može da se primjenjuje 8-cifreni numerički sistem Savjeta za željeznički saobraćaj Zajednice nezavisnih država (ZND).
2.
Država ugovornica
i nadležni organ za odobravanje
Obavezno
Sadržaj
Identifikacija države u kojoj je vozilo prvi put odobreno za saobraćaj i nadležnog organa za odobravanje. Za vozila iz treće zemlje, država članica u kojoj je vozilo prvi put odobreno.
Format
2.1.
Numerički kod države prema prilogu 2, tabela 1
2 -cifreni kod
2.2.
Naziv organa nadležnog za odobravanje
Tekst
3.
Godina proizvodnje
Obavezno
Sadržaj
Godina u kojoj je vozilo izašlo iz tvornice
Format
3.
Godina proizvodnje
XXXX
4.
EU-/OTIF- referenca
Obavezno (kada je dostupno)(
Sadržaj
Upućivanje na izjavu o verifikaciji, ukoliko postoji,
i tijelo koje je izdalo (naručilac) (2)
Format
4.1.
Datum izjave, ukoliko postoji
Datum
4.2.
EU-/OTIF- referenca, ukoliko postoji
Tekst
4.3.
Tekst
Naziv tijela koje je izdalo izjavu (naručioca)
4.4.
Registracioni broj preduzeća
Tekst
4.5.
Adresa organizacije,
ulica i broj
Tekst
4.6.
Mjesto
Tekst
4.7.
Kod zemlje
ISO
4.8.
Poštanski broj
Alfanumerički kod
5.
Upućivanje na Registar odobrenih tipova
Obavezno (3)
Sadržaj
Upućivanje na Centralni registar odobrenih tipova (5.0) (4) ili, dok registar ne bude na raspolaganju, može se upućivati na registraciono tijelo u kojem su na raspolaganju tehnički podaci o vozilu (5.1. do 5.6)
Format
5.0
Upućivanje koje omogućava pronalaženje relevantnih tehničkih podataka u Centralnom registru odobrenih tipova
Alfanumerički kod
5.1
Registraciono tijelo
Tekst
5.2
Adresa organizacije, ulica i broj
Tekst
5.3
Mjesto
Tekst
5.4
Kod zemlje
ISO
5.5
Poštanski broj
Alfanumerički kod
5.6
E-mail adresa
5.7
5bis
Serije
Fakultativno
Sadržaj
Identifikacija serija, ako je vozilo dio serija
Format
5bis
Serije
Tekst
6.
Ograničenja
Obavezno
Sadržaj
Sva ograničenja koja se odnose na eksploataciju vozila
Format
6.1.
Kodirana ograničenja
(Vidi Dodatak 1)
Kod
6.2
Nekodirana ograničenja
Tekst
7.
Vlasnik
Obavezno
Sadržaj
Identifikacija vlasnika vozila
Format
7.1.
Naziv organizacije
Tekst
7.2.
Registracioni broj preduzeća
Tekst
7.3.
Adresa organizacije,
ulica i broj
Tekst
7.4.
Mjesto
Tekst
7.5.
Kod zemlje
ISO
7.6.
Poštanski broj
Alfanumerički kod
8.
Imalac
Obavezno
Sadržaj
Identifikacija imaoca vozila
Format
8.1.
Naziv organizacije
Tekst
8.2.
Registracioni broj preduzeća
Tekst
8.3.
Adresa organizacije, ulica i broj
Tekst
8.4.
Mjesto
Tekst
8.5.
Kod zemlje
ISO
8.6.
Poštanski broj
Alfanumerički kod
8.7.
VKM – (ako je dostupno)
Alfanumerički kod
9.
Tijelo zaduženo za održavanje (ECM)
Obavezno
Sadržaj
Upućivanje na tijelo zaduženo za održavanje
Format
9.1.
Tijelo zaduženo za održavanje
Tekst
9.2.
Registracioni broj preduzeća
Tekst
9.3.
Adresa, ulica i broj
Tekst
9.4.
Mjesto
Tekst
9.5.
Kod zemlje
ISO
9.6.
Poštanski broj
Alfanumerički kod
9.7.
E-mail adresa
10.
Povlačenje
Obavezno ukoliko je primjenljivo
Sadržaj
Datum zvaničnog stavljanja van upotrebe i/ili drugog načina odstranjivanja, kao i kod vrste povlačenja.
Format
10.1.
Način odstranjivanja (vidjeti prilog 3)
2 -cifreni broj
10.2.
Datum povlačenja
Datum
11.
Države u kojima je vozilo odobreno
Obavezno
Sadržaj
Spisak država u kojima je vozilo odobreno za saobraćaj.(5)
Format
11.
Država: numerički kod države određen u Prilogu 2, Tabela 1
Spisak
12.
Broj odobrenja
Obavezno
Sadržaj
Harmonizovani broj odobrenja za saobraćaj (puštanje u saobraćaj) koji izdaje organ nadležan za odobravanje.
Format
12.
Broj odobrenja
Postojeća vozila: tekst
Nova vozila:
Alfanumerički kod, zasnovan na EIN, vidi Dodatak 2.
13.
Odobrenje za saobraćaj
Obavezno
Sadržaj
Datum izdavanja odobrenja vozila za saobraćaj i njegovo važenje (6)
Format
13.1.
Datum odobrenja
Datum (godina, mjesec, dan)
13.2.
Odobrenje važi do (ako je navedeno)
(naznačeni datum je uključen)
Datum (godina, mjesec, dan)
13.3.
Suspenzija odobrenja
Da/ne
(1) U državama ugovornicama OTIF-a, ovaj sistem numerizacije se koristi i za željeznička vozila velikih brzina i konvencionalna željeznička vozila. EU: vidi Odluku Komisije 2012/757/EU.
(2) U COTIF-u je izdavanje "JTP izjave o verifikaciji" DOBROVOLJNO; ukoliko se izdaje, koristi se format iz priloga 2 JTP GEN-D. Vidjeti i napomenu *) u dodatku 4, tačka 4 ove specifikacije o NVR-u.
(3) Za vozila odobrena kao identična odobrenom tipu u skladu sa ATMF-om, član 6. EU: -sa Direktivom 2008/57/EZ, član 26.
(4) EU: Registar predviđen članom 34 Direktive 2008/57/EZ, pod nazivom ERATV.
(5) Spisak će uključivati zemlje u kojima je vozilo prvobitno registrovano. Ovaj podatak se ažurira samo u NVR-u te zemlje.
(6) EU: Odobrenje izdato u skladu sa Direktivom 2008/57/EZ, poglavlje V ili odobrenje izdato u skladu sa režimima odobrenja koja su postojala prije prijenosa Direktive 2008/57/EZ.
2. STRUKTURA 2.1 Globalna struktura NVR-a Evropske unije
Za uvođenje NVR registara u EU bira se decentralizovano rješenje 1. Cilj je uvođenje pretraživača za distribuirane podatke, pri čemu se koristi zajednička softverska aplikacija koja korisnicima dozvoljava preuzimanje podataka iz svih lokalnih registara (LR) u državama članicama.
Podaci NVR-a se memorišu na nacionalnom nivou i dostupni su preko web aplikacije (sa sopstvenom web adresom).
Evropski centralizovani virtuelni registar vozila (EC VVR) se sastoji od dva podsistema:
- Virtuelnog registra vozila (VVR), koji je centralni pretraživač u Evropskoj željezničkoj agenciji.
- Jednog ili više nacionalnih registara vozila (NVR), koji predstavljaju lokalne registre (LR) u državama članicama EU.
Ova struktura se zasniva na dva komplementarna podsistema koji dozvoljavaju pretraživanje podataka memorisanih na lokalnom nivou u svim državama članicama EU i obuhvata:
- uspostavljanje računarski podržanih registara na nacionalnom nivou i njihovo otvaranje za unakrsno pretraživanje;
- zamjenu registara u papirnom obliku kompjuterski podržanim zapisima. To državama članicama EU omogućava upravljanje i zajedničko korištenje informacija sa drugim državama članicama EU;
- dozvoljavanje povezivanja između NVR i VVR uz korištenje zajedničkih standarda i terminologije.
Najvažnija načela ove strukture su:
- svi NVR postaju dio kompjuterski podržanog mrežnog sistema;
- sve povezane države prilikom pristupa sistemu vide zajedničke podatke;
- dvostruko registrovanje podataka i sa tim povezane moguće greške izbjegavaju se uspostavljanjem VVR-a;
- aktuelni podaci.
2.2 Globalna struktura NVR OTIF-a
Države ugovornice koje nisu članice EU i zbog drugih međunarodnih sporazuma ne podliježu zakonodavstvu EU biraju između dva rješenja:
(a) uspostavljanje sopstvenog NVR-a pomoću standardnog NVR softvera koji je razvila Evropska željeznička agencija. Ovi NVR se povezuju sa EC VVR pomoću standardnog protokola uključenog u standardni paket;
(b) uspostavljanje sopstvenog NVR-a pomoću softvera koje su same razvile. Ovi NVR-ovi moraju da se povežu na EC VVR pomoću mašine za prevođenje koju treba da razvije država ugovornica. Ovo rješenje ne smije da dovede do promjene postojećeg EC VVR-a.
2.3 Tijelo za registraciju
(a) Svako nadležno tijelo će imenovati Tijelo za registraciju [neovisno o bilo kom željezničkom operateru] koje će biti odgovorno za obradu zahtjeva i ažuriranje podataka o vozilima registrovanim u dotičnoj državi.
(b) Tijela za registraciju će sarađivati i razmjenjivati informacije u cilju koordinisanja promjena u njihovim registrima vozila.
(c) Države ugovornice koje ne primjenjuju pravo EU će bez odlaganja obavijestiti Generalnog sekretara o kontakt detaljima njihovog Tijela za registraciju ili bilo kakve promjene vezano za njih.
(d) Generalni sekretar OTIF-a objavit će listu Tijela za registraciju i adrese e-pošte na kojima se mogu kontaktirati.
3. NAČIN RADA 3.1 Korištenje NVR-a
NVR se koristi u sljedeće svrhe:
- evidentiranje odobrenja,
- evidentiranje brojeva (EVN) dodijeljenih vozilima,
- traženje kratkih informacija o određenom vozilu na nivou OTIF-a (uključujući EU),
- praćenje pravnih aspekata kao što su obaveze i pravne informacije,
- dostavljanje informacija za kontrolu prije svega u vezi sa sigurnošću i održavanjem,
- omogućavanje kontakta sa vlasnikom, imaocem i ECM (tijelom zaduženim za održavanje),
- provjera određenih zahtjeva u pogledu sigurnosti prije izdavanja Sertifikata o sigurnosti (u EU), te
- praćenje određenog vozila.
3.2 Obrasci zahtjeva
3.2.1 Podnošenje zahtjeva za registraciju
Obrazac koji će se koristiti nalazi se u Dodatku 4.
Podnosilac zahtjeva za registraciju vozila označava polje "Novi upis". Zatim popunjava obrazac i dostavlja ga:
- RE (Registracionom tijelu) države u kojoj je podnijet zahtjev za upis, vodeći računa da su sva polja popunjena:
- Registracionom tijelu prve države ugovornice u kojoj će vozilo saobraćati ukoliko vozilo dolazi iz države koja nije ugovornica [vidjeti tačku 3.2.5(2)]. U ovom slučaju obrazac treba da sadrži bar informacije kojima se identifikuje vlasnik vozila, imalac ograničenja u vezi sa korištenjem vozila i tijelo nadležno za održavanje.
3.2.2 Registracija i dodjela broja vozila.
U slučaju prve registracije, odgovarajuće Registraciono tijelo dodijeljuje broj vozila.
Moguće je da se za svako vozilo koristi poseban obrazac za registraciju ili da se za grupu vozila koja pripadaju istoj seriji ili porudžbini koristi samo jedan obrazac uz koji se prilaže spisak brojeva vozila.
Registraciono tijelo preduzima odgovarajuće mjere da bi se obezbijedila tačnost podataka koji se unose u NVR. U tu svrhu, Registraciono tijelo može da zatraži informacije od drugih Registracionih tijela, posebno u slučaju kada tijelo koje podnosi zahtjev za registraciju u nekoj državi nema sjedište u toj državi.
3.2.3 Izmjena jedne ili više pozicija upisa
Podnosilac zahtjeva za izmjenu jedne ili više pozicija upisa vozila:
- označava polje "Izmjena",
- unosi aktuelni EVN (pozicija br. 0),
- označava polje ili polja jedne ili više izmijenjenih pozicija
- unosi novi sadržaj izmijenjenih pozicija, a zatim dostavlja obrazac Registracionom tijelu one države u kojoj je vozilo registrovano.
U određenim slučajevima, možda neće biti dovoljno korištenje standardnog obrasca. Ukoliko je potrebno, dotično Registraciono tijelo može da koristi dodatna dokumenta u papirnoj ili elektronskoj formi.
Nosilac registracije će odmah obavijestiti Registraciono tijelo ako je došlo do izmjene podataka upisanih u NVR, ako je vozilo uništeno ili ako donese odluku da se to vozilo više ne registruje. Ukoliko nije drugačije navedeno u dokumentima o registraciji, imalac vozila se smatra "nosiocem registracije".
Ukoliko dođe do izmjene imaoca, trenutno upisani imalac je nadležan za obavještavanje Registracionog tijela, a Registraciono tijelo obavještava novog imaoca o izmjeni registracije. Prethodni imalac se briše iz NVR-a i oslobađa odgovornosti samo ukoliko novi imalac prizna preuzimanje statusa imaoca. Ako na dan odjave trenutno registriranog imaoca, novi imalac ne prizna status imaoca, registracija vozila se poništava.
U slučajevima gdje se, zbog tehničkih izmjena, vozilu mora dodijeliti novi jedinstveni broj vozila, u skladu sa JTP obilježavanjem, nosilac registracije će obavijestiti Registraciono tijelo države ugovornice u kojoj je vozilo registrirano o ovim izmjenama i o novom odobrenju, ako postoji. U slučaju novog odobrenja, nadležni organ koji je izdao odobrenje i u drugim slučajevima Registraciono tijelo će vozilu dodijeliti novi jedinstveni broj vozila.
Registraciono tijelo će registrirati promjene u NVR-u u roku od 20 radnih dana od prijema kompletnog dosijea zahtjeva. U tom roku, registraciono tijelo će ili registrirati vozilo ili zahtijevati ispravku/pojašnjenje.
3.2.4 Povlačenje registracije
Podnosilac zahtjeva za povlačenje registracije označava polje "Povlačenje". Zatim popunjava poziciju br.10 i obrazac dostavlja Registracionom tijelu države u kojoj je vozilo registrirano.
RE povlači registraciju tako što unosi datum povlačenja i podnosioca zahtjeva obavještava o tome.
3.2.4a Povlačenje suvišnih registracija
Imalac će osigurati da se suvišne registracije vozila u skladu sa tačkom 3.2.5 (1) povuku iz NVR-a.
3.2.5 Prijem/Odobravanje u nekoliko država
1. Vozila će biti registrirana samo u NVR-u države ugovornice u kojoj su prvi put primljena u rad u skladu sa ATMF-om ili odobrena u skladu sa zakonom EU. Ovo ne dovodi u pitanje prijenos registracije na drugi NVR u skladu s tačkom 3.2.6 (2).
2. Vozila koja ulaze u mrežu države ugovornice iz države koja nije država ugovornica i koja nisu registrirana u registru vozila koja su povezana na EC VVR, bit će registrirana samo u NVR-u prve države ugovornice u kojoj je predviđeno da se vozilom upravlja.
3. Za sva vozila, NVR u kome je prvi put registrovano sadrži podatke koje se odnose na pozicije 2, 6, 12 i 13 za svaku od država ugovornica u kojoj je to vozilo odobreno za saobraćaj. 2
Ova odredba ne dovodi u pitanje sljedeće:
Države ugovornice će registrirati postojeća vozila kako je predviđeno u odjeljku 4.
Vozna sredstva koja su prvi put puštena u rad u državi ugovornici i koja će se koristiti na mreži država koje nisu države ugovornice kao dio jedinstvenog sistema širine kolosijeka 1520 mm će biti upisana i u NVR i u informacionu bazu podataka Vijeća željezničkog transporta Zajednice Nezavisnih Država. U ovom slučaju, 8-cifreni sistem brojanja može se primijeniti umjesto navedenog sistema numerisanja.
Vozna sredstva koja su prvi put puštena u rad u državi koja nije ugovorna država i koja će se koristiti u državi ugovornici kao dio jedinstvenog sistema širine kolosijeka1520 mm neće biti upisana u NVR, pod uslovom da je moguće dobiti relevantne informacije iz informacione baze podataka Vijeća željezničkog transporta Zajednice Nezavisnih Država 3.
3.2.6 Prijenos registracije i promjena jedinstvenog broja vozila (EVN)
1. EVN će se promijeniti kada ne odražava sposobnost interoperabilnosti ili tehničke karakteristike u skladu sa Odjeljkom 7 UTP Obilježavanje ili Dodatkom 6 EU NVR Specifikacije zbog tehničkih modifikacija vozila. Takve tehničke modifikacije mogu zahtijevati novi prijem u rad ili novo odobrenje za vozilo u skladu sa zakonom EU. Imalac će obavijestiti Registraciono tijelo države ugovornice u kojoj je vozilo registrirano o tim promjenama i, ako je primjenljivo, o novom odobrenju za stavljanje u upotrebu ili novom odobrenju za stavljanje na tržište. To će Registraciono tijelo dodijeliti vozilu novi EVN.
2. EVN se može promijeniti na zahtjev imaoca putem nove registracije vozila u NVR druge države ugovornice povezane sa EC VVR i naknadnim povlačenjem stare registracije.
3. Ako se ova nova registracija odnosi na državu ugovornicu koja se razlikuje od one prve registracije, Registraciono tijelo nadležno za novu registraciju može zatražiti kopiju dokumentacije u vezi sa prvom registracijom.
4. Administrativne troškove nastale usljed promjene snosi podnosilac zahtjeva koji zahtijeva promjenu.
3.3 Prava pristupa
Prava pristupa podacima NVR-a određene države "XX" navedena su u sljedećoj tabeli:
Tijelo
Definicija
Pravo čitanja
Pravo ažuriranja
RE države ugovornice "XX"
Registraciono tijelo/ nadležno tijelo u državi ugovornici "XX"
Svi podaci
Svi podaci u registru vozila DU "XX"
Druga nadležna tijela/ ACAs /REs
Druga nadležna tijela, drugi nadležni organi za odobravanje i/ili druga Registraciona tijela
Svi podaci
Nema
ERA i OTIF SG
Evropska željeznička agencija i Generalni sekretar OTIF-a
Svi podaci
Nema
Imaoci
Imalac vozila
Svi podaci o vozilima čiji je on imalac
Nema
Upravljači voznog parka
Upravljač vozila imenovan od strane imaoca
Vozila za koje je on nadležan prema nalogu imaoca
Nema
ECM
Tijela zadužena za održavanje
Svi podaci o vozilima za koje je on ECM
Nema
Vlasnici
Vlasnik vozila
Svi podaci o vozilima čiji je on vlasnik
Nema
RU
Željezničko preduzeće
Svi podaci zasnovani na broju vozila
Nema
IM
Upravljač infrastrukture
Svi podaci zasnovani na broju vozila
Nema
IB i RB
Tijela za istragu i kontrolu (koja imenuju države ugovornice)
Svi podaci o vozilima koji se provjeravaju ili kontrolišu
Nema
Tijelo za izdavanje EC izjave o verifikaciji (podnosilac zahtjeva)
Svi podaci o vozilima Tijela za izdavanje EC izjave o verifikaciji (podnosilac zahtjeva), osim referenci vlasnika
Nema
Drugi zakoniti korisnici koje su priznali Generalni sekretar, NSA ili ERA$$$Generalni sekretar OTIF-a će u saradnji sa ERA-om i nadležnim tijelima definisati postupak za proznavanje zakonitih korisnika.$$$
Svi povremeni korisnici koje su priznala nadležna nacionalna tijela, Generalni sekretar OTIF-a i ERA
Definisati povremeno, trajanje može biti ograničeno, osim referenci vlasnika
Prava pristupa podacima NVR-a mogu se proširiti na relevantne organe država ugovornica koje primjenjuju jedinstvene propise APTU ATMF ili druge međuvladine organizacije.
3.4 Arhiva
Svi podaci u NVR-u moraju da se čuvaju 10 godina od datuma kada je vozilo povučeno i brisano iz registra. Podaci moraju biti dostupni on-line najmanje tri godine. Nakon tri godine podaci se mogu čuvati elektronski, u papirnoj formi ili putem nekog drugog sistema arhiviranja. Ukoliko se u bilo kom trenutku tokom desetogodišnjeg perioda započne istraga koja se odnosi na jedno ili više vozila, podaci o ovim vozilima na zahtjev se čuvaju i duže od ovog desetogodišnjeg perioda.
Nakon povlačenja registracije vozila, nijedan od registracionih brojeva dodijeljenih tom vozilu ne smije biti narednih 100 godina od povlačenja regsitracije dodijeljeno nekom drugom vozilu. https://www.anwalt-derbeste.de
Sve promjene u NVR-u treba evidentirati. Upravljanje promjenama u arhivi može da se obavlja putem IT tehnologije.
4. POSTOJEĆA VOZILA 4.1 Sadržaj analiziranih podataka
Svaka od 13 zadržanih pozicija se razmatra da bi se utvrdilo koje su od ovih pozicija obavezujuće, a koje nisu.
4.1.1 Pozicija br.1 - Broj vozila (obavezno)
a) Vozila koja su već numerisana sa 12-cifrenim identifikacionim brojem
Zemlje gdje postoji jedinstveni kod zemlje: vozila treba da zadrže svoj dosadašnji broj. Treba da se upiše nepromijenjeni 12-cifreni broj.
Zemlje u kojima postoji glavni kod zemljei i ranije dodijeljeni specifični kod:
- Njemačka sa glavnim kodom zemlje 80 i specifičnim kodom 68 za AAE (Ahaus Alstätter Eisenbahn);
- Švicarska sa glavnim kodom zemlje 85 i specifičnim kodom 63 za BLS (Bern-Lötschberg-Simplon Eisenbahn);
- Italija sa glavnim kodom zemlje 83 i specifičnim kodom 64 za FNME (Ferrovie Nord Milano Esercizio);
- Mađarska sa glavnim kodom zemlje 55 i specifičnim kodom 43 za GySEV/ROeEE(Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút Részvénytársaság / Raab-Ödenburg-Ebenfurter Eisenbahn);
- Bosna i Hercegovina sa dva specifična željeznička koda, 50 za Željeznice Federacije BiH i 44 za Željeznice Republike Srpske.
Vozila treba da zadrže svoj dosadašnji broj. 12-cifreni broj se treba unijeti nepromijenjen. 4
U okviru IT sistema oba koda (glavni kod zemlje i specifični kod) treba da se uzmu s obzirom na to da se odnose na istu zemlju.
Zbog napete političke situacije u Bosni i Hercegovini, rješenje za jedinstveni numerički kod zemlje bi moglo da bude da se ne primjenjuje jedan od sadašnjih kodova, već da se BiH dodijeli novi numerički kod. Do tada, nova vozila također mogu koristiti sadašnje željezničke kodove.
b) Vozila koja se koriste u međunarodnom saobraćaju bez 12-cifrenog identifikacionog kodaTrebalo bi primijeniti postupak u dva koraka:
- dodjela 12-cifrenog broja u NVR (prema OPE TSI) koji treba da se utvrdi prema osobinama vozila. U IT treba da se poveže upisani broj sa sadašnjim brojem vozila.
- 12-cifreni broj se stavlja na vozilo u roku od šest godina.
c) Vozila koja se koriste u unutrašnjem saobraćaju bez 12-cifrenog identifikacionog koda
Navedeni postupak za vozila koja se koriste isključivo u unutrašnjem saobraćaju može da se primjenjuje samo na dobrovoljnoj osnovi.
4.1.2 Pozicija br. 2 – Država i nadležni organ (obavezno)
Pozicija "Država" mora uvijek da se odnosi na državu u čiji NVR je vozilo upisano. Pozicija "nadležni organ" se odnosi na tijelo koje je izdalo odobrenje za saobraćanje vozila.
4. 1.3 Pozicija br. 3 - Godina proizvodnje
Ukoliko nije poznata tačna godina proizvodnje, treba da se upiše približna godina.
4.1.4 Pozicija br. 4 – EC-/OTIF- referenca (Naručilac)
Takva referenca obično ne postoji za postojeća vozila. Treba je unijeti samo ukoliko je na raspolaganju.
4.1.5 Pozicija br. 5 - Upućivanje na Registar odobrenih tipova vozila (ATR)Unijeti samo ukoliko je na raspolaganju.
4.1.6 Pozicija br. 6 - OgraničenjaUnijeti samo ukoliko je na raspolaganju.
4.1.7 Pozicija br. 7 - Vlasnik (obavezno) i obično na raspolaganju
Unijeti samo ako država ugovornica odluči da to učini i ukoliko su podaci na raspolaganju.
4.1.8 Pozicija br. 8 - Imalac (obavezno)Obično je na raspolaganju i obavezna je.
VKM (jedinstveni kod kao što je naveden u registru VKM) se mora unijeti ako ga imalac ima.
4.1.9 Pozicija br. 9 - Tijelo zaduženo za održavanjeOva pozicija je obavezna.
4.1.10 Pozicija br. 10 – Povlačenje
Primijeniti je ako je potrebno.
4.1.11 Pozicija br. 11 - Države u kojima je vozilo odobreno
Obično su RIV kola RIC putnička kola i vozila prema bilateralnim ili multilateralnim sporazumima upisana kao takva. Ukoliko je ova informacija dostupna, ona u skladu sa tim treba da se upiše.
4.1.12 Pozicija br. 12 - Broj odobrenjaUnijeti samo ukoliko je na raspolaganju.
4.1.13 Pozicija br. 13 – Odobrenje za saobraćanje (obavezno)
Ukoliko nije poznat tačan datum odobrenja za saobraćaj, treba unijeti približnu godinu.
4.2 Postupak
Tijelo koje je ranije bilo nadležno za registraciju vozila treba, nadležnom nacionalnom tijelu ili Registracionom tijelu zemlje u kojoj ima sjedište, da stavi na raspolaganje sve informacije. Postojeća teretna i putnička kola treba da budu upisana samo u NVR države u kojoj je ranije tijelo za registraciju imalo svoje sjedište.
Ukoliko je postojeće vozilo odobreno u nekoliko država, RE koje registruje ovo vozilo dostavlja relevantne podatke Registracionim tijelima država na koje se to odnosi.
Nadležni organ ili Registraciono tijelo preuzima informacije u svoj NVR.
Nadležno tijelo ili Registraciono tijelo obavještava nakon prijenosa informacija sve učesnike. O tome moraju da budu obaviješteni bar:
- tijelo koje je ranije bilo nadležno za upis vozila,
- imalac i
- Generalni sekretar OTIF-a.
4.3 Prijenos podataka od bivšeg registracionog tijela
Stavljanje na raspolaganje informacije o registraciji nacionalnom nadležnom organu (Registracionom tijelu)
Ako to već nije učinjeno do 1. 5. 2010. u skladu sa zahtjevom Odluke Komisije stručnjaka za tehnička pitanja (dokument br. A 92-20/1.2009), tijelo koje je ranije bilo nadležno za upis vozila će staviti na raspolaganje sve neophodne informacije u skladu sa sporazumom zaključenim između njega i Registracionog tijela u roku od tri mjeseca nakon stupanja na snagu ovog propisa. Ukoliko je moguće, treba koristiti elektronski format.
- Vidi takođe 4.1.1 b)
DODATAK 1 - Kodiranje ograničenja $$$Dodatak 1 je usklađen sa/jednak sljedećem tehničkom dokumentu ERA-e: Lista usklađenih i nacionalnih kodiranja ograničenja, ERA/TD/2011-09/INT, V 1.03 od 8. feb
Ograničenjima, kao što su posebna operativna ograničenja i uslovi navedeni u članu 11. stav 2. c) ATMF-a ili ona povezana sa odobrenjem u skladu sa zakonom EU, dodjeljuje se usklađeni kod ili nacionalni kod.
2. STRUKTURA
Svaki kod je kombinacija:
- kategorije ograničenja,
- vrste ograničenja i
- vrijednosti ili specifikacije,
koji su spojeni tačkom (.):
[Kategorija]. [Vrsta].[Vrijednost ili specifikacija].Tabela 1. Usklađeni kodovi ograničenja i predkodovi
Kat.
Vrsta
Vrijedost ili specif.
Naziv
Datum stavljanja na spisak
1
Tehničko ograničenje koje je uslovljeno konstrukcijom
1
[Broj]
Minimalni poluprečnik krivine u metrima
2
Ograničenja zbog šinskih strujnih kola
3
[Broj]
Ograničenja brzine (na datoj mreži) u km/h
4
[Broj]
Upotreba u više operacija (max broj voznih garnitura koje se smiju povezati da rade kao jedan voz)
2
Geografska ograničenja
1
Alfanumerička
Kinematski profil (kodiranje u JTP-teretni vagoni)
2
Kodirana lista
Širina osovinskog sklopa
1
Promjenljiva širina 1435/1520
2
Promjenljiva širina 1435/1676
3
Širina 1000
8. 2. 2018.
4
Širina 1435
8. 2. 2018.
5
Širina 1520
8. 2. 2018.
Širina 1524
8. 2. 2018.
Širina 1600
8. 2. 2018.
Širina 1668
8. 2. 2018.
3
Ne postoji CCS u vozu
4
Kodirana lista
ERTMS A u vozu
10
ECTS
8. 2. 2018.
20
GSM-R za glas
8. 2. 2018.
21
GSM-R za ECTS
8. 2. 2018.
5
Kodirana lista
B Sistem u vozu$$$Ukoliko je vozilo opremljeno sa više od jednog B sistema, za svaki sistem treba navesti individualni kod.$$$
1xx (vidi tabelu 3)
Signalni sistem klase B
2xx (vidi tabelu 4)
Radio-sistem klase B
6
Kodirana lista
Ostali CCS sistem u vozu
1xx (vidi tabelu 5)
Ostali CCS signalni sistemi u vozu
2xx (vidi tabelu 6)
Ostali CCS radio-sistemi u vozu
7
Kodirana lista
Kategorija buke
8. 2. 2018.
1
Može se koristiti na svim tišim pravcima - u skladu s JTP Buka - nečujno - preuređen bez testiranja
2
Može se koristiti na svim tišim pravcima - u skladu s JTP Buka – nečujno (testirano na JTP Buka)
3
Može se koristiti na svim tišim pravcima - u skladu s JTP Buka- veoma tiho (testirano na JTP Buka)
4
Može se koristiti na svim tišim pravcima - nije u skladu sa JTP Buka - izuzeto u skladu sa JTP Buka
5
Može se koristiti na svim tišim pravcima samo u ovom CS-u - pokriveno posebnim slučajem
6
Može se koristiti na svim tišim pravcima samo u ovom CS-u - Opremljen sa "historijskim" kompozitnim kočionim blokovima
7
Ne može se koristiti na tišim pravcima
3
Ograničenja koja se odnose na životnu sredinu
1
Klimatska zona EN50125:2014, tačka 4.3
1
T1
2
T2
3
T3
4
TX
8. 2. 2018.
4
Ograničenja za upotrebu
1
Zavisna od vremena
2
Zavisna od stanja (pređena razdaljina, habanje itd)
5
Oprema u vozu
1
xxx (vidi tabelu 7)
Uređaj za snimanje
15. 2. 2012.
Tabela 2. Nacionalni kodovi ograničenja i predkodovi
CS
Kat.
Vrsta
Vrijednost ili specifikacija
Naziv
Datum stavljanja na spisak
Tabela 3. Signalni sistem klase B
2.5.1xx Signalni sistem klase B$$$Odluka Komisije 2006/697/EZ od 28. marta 2006. (CCS TSI) i tehnički dokument ERA-e ERA/TD/2011-11.$$$
INDEKS xx
NAZIV
INDEKS xx
NAZIV
INDEKS xx
NAZIV
INDEKS xx
NAZIV
01
ALSN
02
ASFA
03$$$Vrijednost 03 se ne koristi. Zamijenjeno sa 25 i 26. Čuva se za historijske podatke.$$$
ATB
04
ATP-VR/RHK
05
BACC
06$$$Vrijednost 06 se ne koristi. Zamijenjeno sa 27 i 28. Čuva se za historijske podatke.$$$
CAWS i ATP
07
Crocodile
08$$$Vrijednost 08 se ne koristi. Zamijenjeno sa 31 i 32. Čuva se za historijske podatke.$$$
Ebicab
09
EVM
10
GW ATO
11
Indusi/PZB
12
KVB
13
LS
14
LZB
15
MEMORII+
16
RETB
17
RSDD/SCMT
18
SELCAB
19
SHP
20$$$Vrijednost 20 se ne koristi. Zamijenjeno sa 43, 44 i 45. Čuva se za historijske podatke.$$$
TBL
21
TPWS
22$$$Vrijednost 22 se ne koristi. Zamijenjeno sa 46 i 47. Čuva se za historijske podatke.$$$
TVM
23
ZUB 123
24$$$Vrijednost 24 se ne koristi. Čuvano za historijske podatke.$$$
ZUB 121
25
ATB prva generacija
26
ATB nova generacija
27
ATP
28
CAWS
29
Chiltern-ATP
30
DAAT
31
EBICAB 700
32
EBICAB 900
33
Euro SIGN NUM
34
Euro ZUB
35
Indusi
36
KCVB
47
KCVP
38
KVBP
39
Mechanical Trainstops
40
NEXTEO
41
PKP radio- sistem sa radiostop funkcijom
42
SSC
43
TBL 1
44
TBL 2
45
TBL1+
46
TVM 300
47
TVM 430
Tabela 4. Radio sistem klase B
2.5.2xx Radio sistem klase B$$$Odluka Komisije 2006/679/EZ od 28.03.2006 (CCS TSI).$$$
INDEKS xx
NAZIV
INDEKS xx
NAZIV
INDEKS xx
NAZIV
01
UIC radio poglavlje 1-4
02
UIC radio poglavlje 1-4+6
03
UIC radio poglavlje 1-4+6 (irski sistem)
04
UIC radio poglavlje 1-4+6+7
05
BR 1845
06
BR 1609
07
FS ETACS i GSM
08
UIC radio poglavlje 1-4 (TTT radio- sistem instaliran na liniji Cascais)
09
TTT radio sistem CP_N
10
PKP radio- sistem
11
VR trainr
12
TRS- Češki želj. radio-sistem
13
LZD radio -sistem
14
CH – Grčki željeznički radio-sistem
15
UIC radio- poglavlje Bugarska
16
Estonski radio-sistem
17
Litvanski radio-sistem
Tabela 5. Ostali CCS signalni sistemi u vozu
2.6.1xx Ostali CCS signalni sistemi u vozu
INDEKS xx
NAZIV
Komentar
01
SSC BL3
Dodano 15.02.2012.
Tabela 6. Ostali CCS radio-sistemi u vozu
2.6.2xx Ostali CCS radio sistemi u vozu
INDEKS xx
NAZIV
Komentar
01
TETRA-URCA (Terrestrial Trunked Radio -Unified Railway
Communication and Application System)
Dodano 8. 2. 2018.
Tabela 7. Oprema u vozu. Uređaji za snimanje.
5.1.2xx Oprema u vozu. Uređaji za snimanje
INDEKS xx
NAZIV
01
"Registratore cronologico d’eventi computerizzato" (RCEC) u skladu sa specifikacijom RFI/DTC/CSI/SR/OR/10/002/B of 11/02/2008
3. KODOVI OGRANIČENJA
1. Usklađeni kodovi ograničenja će se primjenjivati u svim državama ugovornicama.
Komisija tehničkih stručnjaka (CTE) redovno će ažurirati i objavljivati listu usklađenih kodova ograničenja za međunarodni saobraćaj.
Ako nadležni organ smatra da na listu usklađenih kodova ograničenja treba dodati novi kod, zatražiće od CTE da to učini.
2. Upotreba nekodiranih ograničenja bit će ograničena na ona ograničenja za koja, zbog svojih posebnosti, postoji mala vjerovatnoća da će se primijeniti na nekoliko tipova vozila.
DODATAK 2 - Struktura i sadržaj evropskog identifikacionog broja (EIN) $$$Dodatak 2 je usklađen sa/jednak sljedećem tehničkom dokumentu ERA-e: Struktura i sadržaj evropskog identifikacionog broja,
Primjer:
I
T
5
1
2
0
0
6
0
0
0
5
Kod zemlje, odnosno kod relevantan za tijelo za izdavanje(1) (dva slova)
Vrsta dokumenta (dvije cifre)
Godina izdavanja (2) (četiri cifre)
Tekući broj (četiri cifre)
polje 1 polje 2 polje 3 polje 4
(1) Za države ugovornice koje primjenjuju zakon EU kodovi relevantni za nacionalna tijela za sigurnost su oni kodovi koji su zvanično objavljeni i ažurirani na web stranici Kancelarije za publikacije EU u Međuinstitucionalnom stilskom priručniku. U slučaju multinacionalnih tijela za sigurnost kodovi su sljedeći:
Kod
Agencija za željeznice Evropske Unije
EU
Međuvladina komisija za tunel ispod kanala La Manche
CT
(2) Za dokumente vezane za ECM i tijela za procjenu vidjeti objašnjenje za polje 3.
Polje 1 - Kod zemlje (dva slova) Tabela 1.
ZEMLJA
KOD
ZEMLJA
KOD
ZEMLJA
KOD
Albanija
AL
41
Island
IS
-
Sjeverna Koreja
KP
30
Alžir
DZ
92
Iran
IR
96
Norveška
NO
76
Jermenija
AM
58
Irak
IQ
99
Poljska
PL
51
Austrija
AT
81
Irska
IE
60
Portugalija
PT
94
Azerbejdžan
AZ
57
Izrael
IL
95
Rumunija
RO
53
Bjelorusija
BY
21
Italija
IT
83
Rusija
RU
20
Belgija
BE
88
Japan
JP
42
Srbija
RS
72
Bosna i Hercegovina#
BA
(50)
Kazahstan
KZ
27
Republika Slovačka
SK
56
-"-
(44)
Kirgizija
KG
59
Slovenija
SI
79
Bugarska
BG
52
Letonija
LV
25
Južna Koreja
KR
61
Hrvatska
HR
78
Liban
LB
98
Španija
ES
71
Kipar
CY
-
Lihtenštajn
LI
-
Švedska
SE
74
Republika Češka
CZ
54
Litvanija
LT
24
Švicarska
CH
85
Danska
DK
86
Luksemburg
LU
82
Sirija
SY
97
Egipat
EG
90
BJR Makedonija
MK
65
Tadžikistan
TJ
66
Estonija
EE
26
Malta
MT
-
Tunis
TN
91
Finska
FI
10
Moldavija
MD
23
Turska
TR
75
Francuska
FR
87
Monako
MC
-
Turkmenistan
TM
67
Gruzija
GE
28
Mongolija
MN
31
Ukrajina
UA
22
Njemačka
DE
80
Crna Gora
ME
62
Ujedinjeno Kraljevstvo
UK*
70
Grčka
EL*
73
Maroko
MA
93
Uzbekistan
UZ
29
Mađarska
HU
55
Holandija
NL
84
Vijetnam
VN
32
* Nije u skladu sa ISO 3166 (kod od dva slova), već skraćenica Evropske zajednice.
# Bosna i Hercegovina je savezna država i koristi dva željeznička koda, vidi tačku 4.1.1 u Prilogu A.
Zemlja označena kurzivom nije članica OTIF-a (od 23.10.2018.).
POLJE 2 - Vrsta dokumenta (2-cifreni broj)
Dvocifreni broj omogućuje identifikaciju vrste dokumenta:
■ prva cifra označava opštu klasifikaciju dokumenta;
■ druga cifra označava podvrstu dokumenta.
U slučaju potrebe, ovaj numerički sistem može da se proširi dodatnim kodovima. Slijedi predloženi spisak poznatih, mogućih kombinacija dvocifrenih brojeva proširenih prijedlogom za odobrenje za puštanje vozila u saobraćaj:
Polja plave boje odnose se na države članice EU
Kombinacija brojeva
za polje 2
Vrsta dokumenta
Podvrsta dokumenta
[0 1]
Licence
Licence za željeznička preduzeća
[0 x]
Licence
ostale
[1 0]
Jedinstvena potvrda o sigurnosti
[1 1]
Potvrda o sigurnosti
Dio A
[1 2]
Potvrda o sigurnosti
Dio B
[1 x]
Rezervisano
Rezervisano
[2 1]
Odobrenje o sigurnosti
[2 2]
Rezervisano
Rezervisano
[2 x]
Rezervisano
Rezervisano
[3 0]
Odluka o akreditaciji/priznavanju Tijela za sertifikaciju ECM-a
[3 1]
Certifikat ECM
[3 2]
Certifkat radionice za održavanje
[3 3]
Certifikat funkcije održavanja
[3 4]
Rezervisano
Rezervisano
[3 5]
Odluka o akreditaciji CSM-a Tijelo za procjenu
Akreditovana tijela za procjenu CSM-a
[3 6]
Odluka o priznavanju CSM-a Tijelo za procjenu
Priznata tijela za procjenu CSM-a
[3 x]
Rezervisano, na primjer za održavanje voznih sredstava, infrastrukture ili ostalog
[4 x]
Rezervisano za tijela za ocjenjivanje usaglašenosti
na primjer: različite vrste tijela za ocjenjivanje (npr. imenovana tijela)
[5 1] i [5 5](1)
Odobrenje za puštanje u rad ili Odobrenje za saobraćaj
Vučna vozna sredstva
[5 2] i [5 6] (1)
Odobrenje za puštanje u rad ili Odobrenje za saobraćaj
Vučena putnička kola
[5 3] i [5 7] (1)
Odobrenje za puštanje u rad ili Odobrenje za saobraćaj
Teretna kola
[5 4] i [5 8] (1)
Odobrenje za puštanje u rad ili Odobrenje za saobraćaj
Specijalna vozila
[5 9] (2)
Odobrenje tipa vozila
[6 0]
Odobrenje za puštanje u rad ili Odobrenje za saobraćaj
Podsistemi infrastruktura, energija, kontrolno komandni i signalizacija
[6 1]
Odobrenje za puštanje u rad ili Odobrenje za saobraćaj
Podsistem infrastruktura
[6 2]
Odobrenje za puštanje u rad ili Odobrenje za saobraćaj
Podsistem energija
[6 3]
Odobrenje za puštanje u rad ili Odobrenje za saobraćaj
Kontrolno komandni i signalizacijski podsistem montiran uz kolosijek
[7 1]
Licenca za mašinovođu
Tekući broj od 0000 do 9 999
[7 2]
Licenca za mašinovođu
Ako je više od 9 999 licenci izdato u godini. Tekući broj od 0 000 do 9 999
[7 3]
Licenca za mašinovođu
Ako je više od 19 999 licenci izdato u godini. Tekući broj od 0 000 do 9 999
[8 0]
Odobrenje tipa vozila
Rezervisano
(za svaku po 10 podvrsta)
[8 1]
Odobrenje vozila za stavljanje na tržište
Tekući broj od 0000 do 9 999
[8 2]
Odobrenje vozila za stavljanje na tržište
Ako je više od 9 999 odobrenja izdato u godini. Tekući broj od 0 000
do 9 999
do do 9 999
[8 3]
Odobrenje vozila za stavljanje na tržište
Ako je više od 19 999 odobrenja izdato u godini. Tekući broj od 0 000
do 9 999
do 9 999
[8 4]
Odobrenje vozila za stavljanje na tržište
Ako je više od 29 999 odobrenja izdato u godini. Tekući broj od 0 000
do 9 999
[8 5]
Odobrenje vozila za stavljanje na tržište
Ako je više od 39 999 odobrenja izdato u godini. Tekući broj od 0 000
do 9 999
[8 6]
Odobrenje vozila za stavljanje na tržište
Ako je više od 49 999 odobrenja izdato u godini. Tekući broj od 0 000
do 9 999
[8 7]
Odobrenje vozila za stavljanje na tržište
Ako je više od 59 999 odobrenja izdato u godini. Tekući broj od 0 000
do 9 999
[8 8]
Odobrenje vozila za stavljanje na tržište
Ako je više od 69 999 odobrenja izdato u godini. Tekući broj od 0 000
do 9 999
[9 x]
Rezervisano (dvije vrste dokumenta)
Rezervisano (podtipovi)
(1) Ukoliko se četiri cifre predviđene za polje 4 "tekući broj" u potpunosti iskoriste u toku jedne godine, mijenjaju se prve dvije cifre u polju 2 na sljedeći način:
[5 1] postaje [5 5] za vučna vozila,
[5 2] postaje [5 6] za vučena putnička kola,
[5 3] postaje [5 7] za teretna kola,
[5 4] postaje [5 8] za specijalna vozila.
(2) Cifre u polju 4 su:
od 1 000 do 1 999 za vučna vozila,
od 2 000 do 2 999 za vučena putnička kola,
od 3 000 do 3 999 za teretna kola,
od 4 000 do 4 999 za specijalna vozila.
POLJE 3 - Godina izdavanja (4-cifreni broj)
Ovo polje označava godinu (u određenom formatu yyyy, tj. četiri cifre) u kojoj je odobrenje izdato.
Za dokumente koji se odnose na ECM i Tijelo za procjenu (polje 2 od 30 do 36), polje 3 se sastoji od dvije cifre za kod organizacije (npr. "00" za nadležno tijelo, "01", "02", "03" itd. za ostale relevantne organizaciju u državi) i dvije cifre za svaku godinu (npr. 2017="17").
POLJE 4 - Tekući broj
Tekući broj se povećava za jednu jedinicu sa svakim izdavanjem dokumenta, bez obzira na to da li se radi o novom, produženom ili ažuriranom/izmijenjenom odobrenju. Čak i u slučaju povlačenja ili suspendovanja dozvole, broj na koji se ono odnosi ne može ponovo da se koristi.
Tekući broj svake godine ponovo počinje od 0.
DODATAK 3 - Kodiranje povlačenja
Kod
Način povlačenja
Opis
00
Nema
Vozilo ima važeću registraciju.
10
Registracija suspendovana
Nije naveden razlog
Registracija vozila je suspendovana na zahtjev vlasnika ili imaoca ili odlukom nadležnog organa ili Registracionog tijela.
11
Registracija suspendovana
Vozilo je određeno za skladištenje u radnom stanju kao neaktivno ili strateška rezerva.
20
Registracija prenesena
Poznato je da vozilo treba da se pod drugim brojem ili u drugom NVR-u ponovo registruje za dalju upotrebu na željezničkoj mreži EU-OTIF (na cjelokupnoj mreži ili dijelovima mreže).
30
Povlačenje
Nije naveden razlog
Registracija vozila za eksploataciju na željezničkoj mreži EU-OTIF je prestala da važi bez poznatog ponovnog registrovanja.
31
Povlačenje
Vozilo je namijenjeno za dalje korištenje kao željezničko vozilo, izvan željezničke mreže EU/OTIF.
32
Povlačenje
Vozilo je predviđeno za ponovno korištenje glavnih sastavnih dijelova interoperabilnosti/modula/ rezervnih dijelova ili za značajniju rekonstrukciju.
33
Povlačenje
Vozilo je predviđeno za staro željezo i odstranjivanje kroz recikliranje materijala (uključujući i značajne rezervne dijelove).
34
Povlačenje
Vozilo je predviđeno da služi kao "istorijski očuvano vozno sredstvo" za saobraćanje na posebnoj mreži, ili za stacionarno izlaganje, izvan željezničke mreže EU/OTIF.
Korištenje kodova
- Ukoliko razlog za povlačenje nije naznačen, za navođenje izmjene statusa registracije koriste se kodovi 10, 20 i 30.
- Ukoliko je poznat razlog za povlačenje: raspoložive opcije u okviru baze podataka
Dodatak 5 – Glosar
Skraćenica
Definicija
ACA
Authorising Competent Authority - Nadležni organ za odobravanje:
nadležni organ kao što je pomenuto u članu 5. ATMF
CCS
Control Command System - Kontrolno-komandni sistem
CIS
Commonwealth of Independent States - Zajednica nezavisnih država
COTIF
Convention concerning International Carriage by Rail - Konvencija o međunarodnim transportima željeznicama
CR
Conventional Rail (System) - Konvencionalni željeznički (sistem)
CTE
OTIF Committee of Technical Experts - Komisija stručnjaka za tehnička pitanja OTIF-a
DB
Database - Baza podatka
EU
European Union - Evropska unija
ECM
Entity in charge of Maintenance – Tijelo zaduženo za održavanje
EC VVR
European Centralized Virtual Vehicle Register - Evropski centralizovani virtuelni registar vozila
EIN
European Identification Number - Evropski identifikacioni broj
EN
European Standard (Euro Norm) - Evropski standard (Evro norma)
EVN
European vehicle number - Evropski broj vozila
ERA
European Union Agency for Railways, also referred to as „the Agency“ – Agencija Evropske unije za željeznice, označava se i kao „Agencija“
ERTMS
European Rail Traffic Management System - Evropski sistem upravljanja željezničkim saobraćajem
HS
High speed (System) - Sistem za velike brzine
IB
Investigating Body - Tijelo za istragu
ISO
International Organisation for Standardization - Međunarodna organizacija za standardizaciju
IM
Infrastructure Manager - Upravitelj infrastrukture
INF
Infrastructure - Infrastruktura
IT
Information Technology - Informaciona tehnologija
LR
Local Register - Lokalni registar
MS
Member State of the European Community - Država članica Evropske zajednice
NoBo
Notified Body - Prijavljeno tijelo
NSA
National Safety Authority – Nacionalno tijelo za sigurnost
NVR
National Vehicle Register - Nacionalni registar vozila
OPE (TSI)
Traffic Operation and management (TSI) - Eksploatacija i upravljanje saobraćajem (TSI)
OTIF
Intergovernmental Organisation for International Carriage by Rail - Međuvladina organizacija za međunarodne prijevoze željeznicama
OTIF SG
OTIF Secretary General - Generalni sekretar OTIF-a
RE
Registration Entity - Registraciono tijelo, npr. tijelo nadležno za vođenje i ažuriranje NVR
RB
Regulatory Body - Regulatorno tijelo
RIC
Regulations governing the reciprocal use of carriages in international traffic - Pravilnik o uzajamnoj upotrebi putničkih kola u međunarodnom saobraćaju
RIV
Regulations concerning the reciprocal use of wagons in international traffic - Pravilnik o uzajamnoj upotrebi teretnih kola u međunarodnom saobraćaju
RS ili RST
Rolling Stock - Vozna sredstva
RSRD (TAF)
Rolling Stock Reference Database (TAF) - Referentna baza podatka o voznim sredstvima (TAF)
RU
Railway Undertaking - Željezničko preduzeće
SEDP (TAF)
Strategic European Deployment Plan (TAF) - Evropski plan strateškog razvoja (TAF)
TAF (TSI)
Telematic Application for Freight (TSI) - Telematska primjena u teretnom saobraćaju
TSI
Technical Specification for Interoperability. (for the EU) - Tehničke specifikacije za interoperabilnost (za EU)
VKM
Vehicle Keeper Marking - Oznaka imalaca vozila
VKMR
Vehicle Keeper Marking Register - Registar oznaka imalaca vozila
VVR
Virtual Vehicle Register - Virtuelni registar vozila
WAG (TSI)
Wagon (TSI) - Teretna kola
WIMO (TAF)
Wagon and Intermodal Operational Database (TAF) – Baza podataka za teretna kola intermodalni transport
1 Od 16. juna 2021. god., NVR-ovi će biti ukinuti u EU i zamijenjeni centralnim EVR-om.
2 Ako je vozilo koje je odobreno u državi ugovornici OTIF-a koja nije članica EU, već registrirano u državi članici EU, registracija će sadržavati i podatke vezane za pozicije 2, 6, 12 i 13 za svaku od država ugovornica OTIF-a koja nije članica EU u kojoj je vozilo odobreno. U tom cilju, i dok god se ne uspostavi veza između EV VVR-a i odgovarajućeg NVR-a, nosilac registracije će informisati Registraciono tijelo kod kojeg je vozilo prvi put registrovano o svim dodatnim odobrenjima/ovlaštenjima.
3 Dostupne informacije uključuju sljedeće: vrstu konstrukcije vozila, identifikaciju vlasnika vozila, vozilo i imaoca, i na kraju, ograničenja načina na koji se vozilo može koristiti.
4 Međutim, svakom novom vozilu koje se pusti u saobraćaj za AAE, BLS, FNME i GySEV/ROeEE bi trebalo dati glavni kod zemlje.